[Syndfull]

Hade problem med kylvätskenivån tidigare o då konstaterade meken att det var blött vid vattenpumpen som byttes men problemet finns kvar. Körde 30 mil i helgen o i söndags började röda triangeln lysa o färddatorn varnade. Mätaren går aldrig upp på rött utan står snällt i mitten. Inget vatten i oljan o ingen olja i expansionskärlet. Inget vattendropp under bilen. Vid varje tillfälle måste jag hälla i 1/4 - 1/2 liter. Nu har jag kört c:a 15 mil o nivån är o.k. men nånstans tror jag inte att fel lagar sig själv. Tidigare så varnade datorn när jag startade bilen efter att den stått några timmar men sist så kom varningen under färd. Kan ju vara så att vattnet förångas om det landar på nån varm del annars förstår jag inte vad det tar vägen - Tips?

[Perc]

Då man byter vattenpump tömmer man ju kylsystemet. När jag fick kamremmen (och vattenpumpen givetvis) bytt nyligen sa meken att dessa motorer är jobbiga att lufta och att han inte ens ids slösa tid på att försöka. "Du kommer att få en varning för kylvätskenivån om några dagar, fyll på lite så är det bra sen" typ.

Fick varningen en gång, fyllde på, och sen dess har det inte återkommit.

[Syndfull]

Tack - jag fick också den varningen o mycket riktigt så hände det han varnat för men det har hänt 2 ggr sen pumpen byttes så nåt tok är det.. Tidigare hade "ansvarsfulla bilister" alltid en reservdunk med sig - kanske läge att bunkra flaskvatten - dock inte för konsumtion av föraren utan mer för fordonet;( - Sista gången, när det varnade under färd, så lossnade jag på locket men då forsade vattnet upp o fyllde exp.kärlet när det kom in luft men så ska det kanske vara?!

[Nexus]

ja systemet jobbar under tryck så öppnar du locket så höjs nivån. Men du ska inte behöva fylla mera än 1 gång max 2 ggr.
Jag bytte kylare på min v70 då den läckte i ena gaveln svårt se då det dunsta snabbt när motorn var varm. Fyllde fullt i kärlet ut körde en sväng sen fyllde igen och där står nivån.
Provtrycka dit system skulle nog inte skada ev har du ett läckande värmepaket?

[Vojje]

Troligen ångar vattnet bort. Ofta sker detta där man senast "skruvat". I ditt fall pumpen.
Packningen på termostaten är också en sådan källa till problem, då locket endast har två skruvar.

[dieselmagnus]

Jag har bytt kylare och har fått efterfylla två gånger. Kollat att det inte är svart klet i högra nedre gaveln på kylaren

[Vojje]

Jag har bytt kylare och har fått efterfylla två gånger. Kollat att det inte är svart klet i högra nedre gaveln på kylaren

Varifrån kommer detta svarta klet?

[dieselmagnus]

Om kylaren läcker lite i gaveln så rinner det ju ut lite glykol. Det mesta förångas ju men det kommer ju upp en hel del skit. Glykol/vatten+smuts= svart/grått klet. Så såg min kylare ut och jag fick fylla på med kylvätska ganska opfta.

[T-rex]

Hur gick det för trådskaparen med sitt fel? Nyfiken för att jag oxå har felet att det svämmar över i expanssionstanken, ganska hård övre kylarslang (vet inte vad som är normalt med hårdheten) termostat , behållare och nytt lock.
Jättebra värme i kupén, tempmätaren rakt upp (alltid).
Kör jag normalt så flödar den lite när jag saktar ner, kör jag motorvägsfart o lite fortare så flödar det rejält ur expanssinonbehållaren när jag saktar ner.
Ja vad tror ni? toppackningen eller något annat?
Har haft den inne på verkstad (mekonomen) och han hittar inget läkage någonstans men burken tappar tryck.

Volvo v70N 00a T3