- tor 27 okt 2011, 18:02
#581171
För att återgå till problemet med fyrhjulsdriften; om bilfirman skall laga den så är det ju skit samma om det är ett biulligt eller dyrt fel. Har du tur så är det vinkelväxeln och då behöver du inte bekymra dig mer om den. Inte för att jag bekymmrar mig för miin egen vinkelväxel, men många verkar ju ha den inställningen att den alltid kommer att gå sönder förr eller senare. Problemet är oftastast hylsan mellan växellådan och vinkelväxeln. Om jag förstått saken rätt så sitter det splines på ingående axel på vinkelväxeln och om hylsan börjar bli sliten så slits dessa splines ut och man kan inte byte axeln utan man byter hela vinkelväxeln istället. Jag har hört om något enstala fall där splinesn på utgående axel från växellådan också vart sönderslitna med ett växellådsbyte som resultat. Då får man önska sig en ny växellåda av tomten.
Det snackas också om "rasade" vinkelväxlar men jag har aldrig förstått vad det är som gör att de rasar? Att splinsen slits ut på grund av glappande hylsa är ju en sak, men att det skulle smålla till och sedna rassla metalliskt en stund innan bilen övergår till att enbart vara framhjulsdriven, hag jag inte riktigt förstått. Någon kan säket förklara detta, annars kan jag ju alltid googla på saken :D
jimjam1 skrev:Hej. Jag har ekonomichippat min XC70 2,5T-05 så nu drar den 1,1 blandad körning och 0,85 landsväg.Det är omöjligt att jämföra förbrukning eftersom vi alla kör olika och har olika vägar och har olika uppfattning om vad som är blandad körning. Jag kan ju säga att min drar ganska exakt en liter per mil vid min blandade körning. Jag tycker inte heller att det är så förbaskat farligt för en bil med en tjänstevik på över 1,7 ton, automatlåda, AWD och 210-hästars turbomotor.
JAg fick testa 3st mjukvaror som var anpassad till min bil tills jag blev riktigt nöjd.
Firman heter Powerchip.
//Jimjam
För att återgå till problemet med fyrhjulsdriften; om bilfirman skall laga den så är det ju skit samma om det är ett biulligt eller dyrt fel. Har du tur så är det vinkelväxeln och då behöver du inte bekymra dig mer om den. Inte för att jag bekymmrar mig för miin egen vinkelväxel, men många verkar ju ha den inställningen att den alltid kommer att gå sönder förr eller senare. Problemet är oftastast hylsan mellan växellådan och vinkelväxeln. Om jag förstått saken rätt så sitter det splines på ingående axel på vinkelväxeln och om hylsan börjar bli sliten så slits dessa splines ut och man kan inte byte axeln utan man byter hela vinkelväxeln istället. Jag har hört om något enstala fall där splinesn på utgående axel från växellådan också vart sönderslitna med ett växellådsbyte som resultat. Då får man önska sig en ny växellåda av tomten.
Det snackas också om "rasade" vinkelväxlar men jag har aldrig förstått vad det är som gör att de rasar? Att splinsen slits ut på grund av glappande hylsa är ju en sak, men att det skulle smålla till och sedna rassla metalliskt en stund innan bilen övergår till att enbart vara framhjulsdriven, hag jag inte riktigt förstått. Någon kan säket förklara detta, annars kan jag ju alltid googla på saken :D
"I didn't hear the question but the answer is aliens"
- By Desmodue