[mummel]

Vid service 320000 km, byttes kamrem, vattenpump och främre packbox kamaxel, vilket innebar nya spridarrör enl. aut.Volvo service i Gdynia Polen.
Efter ha hämtat bilen, (som gick som en raket, med acceleration som jag aldrig tidigare känt) och kört ca 15 km så började bilen gå på 4 cylindrar och det luktade diesel i bilen. Ringde vekstaden och de kom och hämtade bilen, för transport till vekstan.
Vad hände?
Spridaren på cylinder 5 hade lättat och hängde i spridarröret, fastsättningsskruvarna borta gängorna i locket försvunna.
Nu påstår vekstan att det var för stora hål för skruvarna och svär sig fria från ansvar. Jag har köpt bilen begagnad och vet inte vad som hänt tidigare.
Min fråga!
Är det rimligt att efter ovannämda service en spridare som suttit i flera tusen mil (som jag ägt bilen) plötlsligt ger sig iväg som saturn raket utan medverkan av bilverkstaden?

Kan inte så mycket om bilar
men hoppas på svar.

[Toffelhjälten]

varför har man sattit fast något när det är för stora hål, då måste man ju informera dig som kund att dom måste göra ytterliggare saker, eller iallafall ge dig möjligheten, det ingår ju i verkstadens ansvar.
Förklara det för dom och be dom att räkna på den ursprungliga kostnaden att reparera det (om dom hade ringt dig när dom höll på) och ge ett förslag att du betalar den biten (tycker inte jag är orimligt)

[mummel]

Tack för tipset.
Verkstan tog på sig alla kostnader, förutom en specialist utifrån ,som gängade om spridarfästena och lev. nya bultar. Pris 400kr, överkomligt.