[jockep83]

Hej hej.. Jag har tänkt byta bort min S60 T5 mot en V70 diesel, främst för att jag behöver kombi:) sen så blir T5an rätt dyr i drift med tanke på att den rullar ca 3000mil/år så hade väl tänkt tjäna lite soppa pengar oxå:)

Men vilken motor bör man välja med tanke på förbrukning/kvalite/körglädje 2,4D eller D5?? Jag har ingen erfarenhet av volvos dieselmotorer överhuvudtaget..

Har väl tänkt mej en i prisklass runt 100,000kr och her sett en del 07or med 35000mil på mätaren för runt 80-90 tusen, har oxå sett en del 02or med 12-15000mil på mätaren för samma pris.... det är inte lätt de här... de är ju roligare med en nyare bil men samtidigt bra med en bil med lite mil på mätaren...
Vad rekomenderar ni?? Något speciellt fel man bör kolla efter på volvo diesel???

mvh/ jocke

[ReKa]

Jag har bara erfarenhet av 2,4:or, men en kompis som kört D5 säger att skillnaden är påtaglig. För min del har miltalet ingen betydelse maskinmässigt. Har en 06:a som jag köpte ny och har nu 20 000 mil på mätaren. Köpte nyligen en 07:a med 38 000 mil på mätaren och jag känner ingen skillnad på motorerna.

Hade jag varit du hade jag hellre köpt en nyare årsmodell med mer mil på mätaren. Det med motiveringen att jag har kört ett antal V70, både nyare långmilare och äldre med normalt miltal på mätaren. Motormässigt, låda och annan mekanik har nog alltid känts likvärdig. Däremot är ju långmilarna lite mer slitna, smårepor, o sånt.
Fast smårepor och sånt kan jag leva med mot en nyare årsmodell med allt var det innebär i form av snyggare front, instrumenthus, etc (ok, smaksak, jag vet).

[dieselmagnus]

Den gamla D5:an är mer driftsäker och snålare pga av avsaknad av partikelfilter. Skatten är därmed dyrare. 2.4d och D5 är bra maskiner men har lite problem med armarna till virvelspjällen som går sönder. Jag testade D5 på 185Hk med automat men jag kände ingen nämnvärd skillnad i prestanda.
Jag har en V70 D5 03 med automat och snittar 0,6l/mil. Du kommer bli grymt nöjd med bilen. Jag gick ifrån 9-5 aero till D5 så man kan ibland känna suget vid omkörningar.

Vad jag har förstått så är de nyare D5:or 2.4d med automat onödigt törstiga och det beror på att växellådan inte utnyttjar bilens fina bottenvrid.

[jockep83]

provkörde en D5 från 2003 igår, 15800mil hade den gått, den kändes faktiskt riktigt skön, de var ända rätt bra drag i den även fast jag är van vid T5:an... skatten blir ju lite dyrare som du säger magnus, tror denna låg på 6800kr ungefär... jag tror man tjänar in det rätt fort ända för dieseln drar ju mindre och försäkringer skiljer nästan 3000kr jämfört med min S60 T5

[Cedrix]

Är det en automat då eftersom skatten är på 6800:-?

Har en 04:a s D5:aoch har en skatt på 6346:-
Har även en KCR box i min och tycker den går riktigt bra och snålt, körde 25 mil i förrgår med en snittförbrukning på 0,53.
E4:a +10-15km/h och en hel del omkörningar, bubbdäck och 3 pers i bilen.

Om det är en aut så kolla upp lådan ordentilgt, tycker personligen inte om automatlådan i kombination med diesel på volvo. Är ju en del problem med dessa lådor.

[dieselmagnus]

Prestandan är helt ok. Japp jag har också automat. Men min aero låg jag på ca 0,85l/mil (aut på den oxå) så jag sparar ca 3,50/mil. Skattetillägget mellan aeron och min D5 var ca 4000 kr så brytpunkten ligger efter drygt 1100 mil. Så jag som kör ca 3500-4000 mil får en bränslebesparing på 8750kr. Detta baserat på att både diesel och bensin kostar 13,50.
Jag är grymt nöjd med min V70, det enda negativa är att den är bullrig jämfört med min aero som jag hade och min nuvarande S80T6 som är tyst som satan, utom när man gasar lite

[jockep83]

den jag tittade på var automat, personligen vill jag ha manuel men tycker alla har automat.... men jag ska nog leta vidare:)