FreddanM skrev:dieselmagnus skrev:Varför just XC70? Är den snyggare annars har du V70AWD. Med den bdgeten så får du en bil som gått långt som iofs inte behöver vara någon nackdel. Håll dig ifrån XC90 03 för de har haft mycket problem.
XC mestadels för utseendet och ev lite bekvämare gång. Sticker ju ut lite mer än en vanlig V70 i alla fall.
Japp - för dom pengarna är det runt 20000 mil på mätaren som gäller. Men en fullservad bil med färsk kamrem borde väl hålla ihop hyfsat ändå.
llesrof skrev:XC90 med några år på nacken verkar vara riktiga plånboksdränerare. XC70 fick mycket riktigt Haldex modellår -03. Jag har aldrig testat modellen med sviskon... förlåt... viscokoppling men många menar att den är värdelös, speciellt de som bara läst om den. Den var, precis som alla andra bilar med viscokoppling, extremt känslig för skillnader i hjulens omkrets. Var det för stor skillnad brände man viscon och detta problem hade man även med 850 AWD och S/V70 AWD. Någonstans har jag hört att bilar med viscokoppling klarade hylsan och vinkelväxeln bättre eftersom viscon var mjukare i att koppla in bakhjulen. Hylsan sitter mellan växellåda och vinkelväxel och det är splinsen som slits ut om man har otur och/eller leker racerförare. I många fall åker man på att byta vinkelväxeln då axeln på denna också pajar. Jag har hört om något enstaka fall där även axeln i växellådan pajat och man fått byta denna också.
Jag valde mellan en lite älder XC90 och en XC70 och valde en XC70. XC90 var helt enkelt för jäkla stor för mina behov och dessutom såg min plånbok så konstig ut, blek och tanig, när jag tänkte på XC90. XC90 är dessutom totalt död att köra, den förmedlade ungefär samma körkänsla som att att sitta hemma i soffan med ett TV-spel och spela ett bilspel som man styr med tangentbordet. XC70 är lite mer förmedlande. Fast många gillar ju att åka stort och flådigt och visst, det finns en skön känlsa i det också.
Varför man väljer en XC70 och inte en V70 AWD? Ptja... den är nog lättare att hitta. Utseendet kan man ju alltid diskutera, men jag tycker att XC70 ser lite frän ut. Den har lite attityd, om än väldigt lite :D Den har liiiiiite annan inredning och aningens högre markfrigång vilket i teorin gör den lite mer praktisk när man skall ut i nysnön och fräsa runt. Den är också lite mjukare i chassit vilket gör den rätt bekväm men totalt osportig. Det finns naturligtvis anledningar till att köpa en XC90, men detta överlåter jag till XC90-körarna att berätta :D
Tackar för inputen.
Har kört en del XC90, men det var några år sedan nu. Sportbil är det ju inte tal om, men just nu prioriterar jag hellre en bekväm myspyskärra för fjällresan. Tittar man på XC70 -03 med Haldex verkar dessa ligga nära XC90 i pris. Vad är det som dränerar plånboken på XC90? Förbrukningen är inte superviktig då det troligen inte blir mer än runt 100 mil/månaden. Är det problem med automatlådan pga den högre tyngden?
//F
Jag kör XC90 2.5t -04 sedan ett tag tillbaka, körde V70N 2.4t -01 tidigare. Det bytet ångrar jag inte ett dugg, XC90n går marginellt dyrare. V70n drog, om man tar förbrukning, aldrig under 1.15 blandad körning, för det mesta runt 1.20. Visst man kunde hålla något högre motorvägshastighet runt 130km/h i snitt med den förbrukningen, pluss en del stadskörning. XC90n ligger jag på farthållare runt 110km/h (mätarhastighet) pluss en del stadskörning och ligger konstant på 1.25 enligt bilens färddator. Kollar aldrig exakt genom uträkning när jag tankar, utan nöjer mig med vad färddatorn säger. Men visst kör jag XC90n lite snällare än vad jag gjorde med V70n, absolut. Men hur mycket i tid tjänar du på att köra i 130 kontra 110, ca 2 minuter per mil, max!......har man så jädrans brott i det vardagliga?? Nån gång har ju jag också mer brott än annars och laddar upp XC90n i 140km/h ibland + Man kan ju få alla bilar att sörpla, det är ju bara att ställa sig på gasen, så virvlar det i tanken.
Lastar sååå mycket mer och enklare i XC90n än vad du gör i en XC70 eller V70, garanterat. Att körkomforten skulle vara tråkig håller jag inte heller med om överhuvudtaget. Med tanke på sin storlek och att jag utan problem lastar sju pers så sticker den iväg fint. Jag menar man får ju se till vad det är, oavsett XC70 el. 90 så är det inga sportbilar nån av dom. Ska man köra fort ska man inte sitta på andra våningen..punkt!
Ska tillägga att jag har stor erfarenhet av att köra XC70, eftersom det är den bilen vi kör, uteslutande, på jobb. Har några -04or, två 09or och fick igår en 10a med nya 205hk motorn. Så jag har lätt kunnat jämföra de båda, i alla avseende utom förbrukning eftersom vi uteslutande kör diesel på jobb.
Vad det gäller reservdelar så är inte delarna till XC90 hårresande mycket dyrare till 90an än till 70an, beror vilka delar du ska ha och var du kan hitta dom. Jag köpte precis en bakrutetorkarmotor, vanligt fel, och gav 1000 spänn på laga.se som "rullat" 2000mil, funkar perfekt.
Så jag skulle absolut kunna råda dig att köpa en XC90, sen att vissa årsmodeller skulle vara skörare än andra. Ja, så kanske det var precis när dom kom, men det har ju runnit en del vatten under broarna sen dess och de problemen har vid det här laget blottat sig och bör ju vara åtgärdade av tidigare ägare. Se till att bilen är fullständigt dokumenterad, i allt. Det är ingen garanti, men avsevärt bättre än att köpa den papperslös. Min har alla papper sen den köptes ny på bilhall i Leksand, t o m nybilskvittot finns med alla specs. Min kostade ny 2004, 517.000kr och jag köpte den för typ ett halvår sedan för 168.000kr med 13.500 på mätaren och en ägare, spinner som en katt.
Lycka till med bilköpet.
- By Micce1980
- By KLM77