[Martinmat]

Hej!

Hörde häromdagen ett skrapande ljud vid inbromsning. Kollade idag närmare och ser då att belägget på vä bak är helt slut medans det på höger sida har en hel del material kvar, se bilderna nedan för jmf mellan höger och vänster bakhjul. Hur kan detta komma sig, kärvande ok på vänster? Som ni ser har det blivit ett skrapmärke på skivan, känns lite strävt där, tror ni skivan är förstörd eller går det bra att bara byta belägg? Byte bör jag fixa omgående i alla fall...

Vänster bakhjul




Höger bakhjul

[gnestakalle]

Huruvida skivan behöver bytas eller inte är svårt att säga när man inte kan se det i verkligheten. Fullt klart är dock att oket kärvar. Antingen försöker du mjuka upp oket eller byter. Kolla på Biltema vad dom tar för ett nytt ok.

Mvh GK

[Cedrix]

Eller så köper man en renoveringssats till broms oket, tar isär oket, polerar kolven med tex. svinto eller extremt finkornig smärgelduk, monterar ihop igen med de nya packningarna och damaskerna (som ingår i renoveringssatsen). Blir som nytt.

Har gjor detta på båda mina ok bak.

Verkar vara väldigt vanligt att oken kärvar på dessa

[Sjöle]

Annars finns en mycket bra instruktion. Om man motionerar och ser till att klossarna löper lätt så fastnar inte bromsarna så lätt.
viewtopic.php?f=42&t=28963&p=187645&hilit=byta+smoerja+upp+bromsar#p187645

[midnight]

Beläggets platta stansas ju ur en plåt, sedan varmriktas plattan och det är lätt att det blir grader i ändarna med den risken att belägget nyper fast för det minsta det hamnar på sned och en massa skit hjälper ju ochså till.

[Sjöle]

Just så. Måste alltid filas till innan klossarna löper lätt. Tror att många fått problem av detta. Räcker inte med enbart kopparpasta.

[Andis]

Precis som Sjöle skriver så brukar såna problem vara att man inte slippat till klossarna så dom löpper lätt i oken. Troligen så har du mycket belägg kvar på insidan på vänster bakhjul för att det belägget har fastnat och det yttre belägget har fått skötta all bromsning på vänster sida.

Slippmärkena på skivan skulle jag absolut råda att byta skivan eller svarva bort dom skadorna, annars är det väldigt stor risk att dom nya klossarna kommer att slippas sönder där och att den med tiden bara kommer bromsa på den oskada delen av skivan och den skadade delen kommer att bli rostig och se ut som ett fält som inte används av bromskivan. Vilket den heller inte gör då det rostiga fälltet blir som en slipp som filar bromsbellägget hela tiden fortare än den oskada delen slitter ut belägget.

Men visst det går att sätta i nya belägg men med risken att man senare får byta belägg igen och skiva. Man tappar ju ofta lite bromskraft om inte bellägget tar på hela ytan som kan ge lite olika bromsvärden som i sin tur kan ogillas av bilprovningen. Men det går ju att ombesiktiga om det blir så.

Mvh
Andis

[Martinmat]

lämnade in bilen. De bytte beläggen och smörjde oket. De tyckte inte att ok eller skiva behövde bytas.