[JubbuHat]

Nu börjar problemet bli akut! Läckt kylarvatten ett tag, men senaste 2 veckorna har vi fyllt ca 10 liter.
Bilen går som den ska, misstänker inte topplocket, för det är ytterst ovanligt enligt erfarna mekaniker.
Nu har även bränslevärmaren slutat fungera.

Nåt bra förslag om vad som är fel??

Bilen är en V-70 D5-02

[wissel]

Hej....det finns ett par saker jag skulle göra innan jag ens startar motorn igen, börja med
att kolla oljestickan och ett fint vitt paaper att torka av med, finns det det minsta grått eller skum
som är synligt så har du en läcka in i motorn...nivån på oljestickan, högre = satan.....
Om du inte kan hitta läckan bara med att kolla utvändigt så kolla efter avlagringar typ "socker"
på alla slangar du kan se....
lyfta på mattorna inne i bilen såväl fram som bak , blött där = Satan igen....värme elemetet eller någon anslutning
på fel sida om torpedväggen......oftast lite dyrare att åtgärda.....
Du nämner 10 liter då borde du kunna hitta läckan tycker jag.....
Men just nu leta leta leta......det kan bli ruskigt dyrt om du bara låter det gå......
Håller tummarna för dig.
Skriv gärna in vad du har för bil, motor, årsmodell anta mil osv, gärna i signaturen så du slipper komma ihåg att skriva det varje gång.....
Lycka till
Freddie :D

[wissel]

Sorry, såg precis att du skrivit in detta nederst.... = Bra jobbat, my bad

[JubbuHat]

Inget konstigt på oljestickan. Den drar ingen olja heller.
Problemet började redan i somras, att den drog lite kylarvatten då.
Det är däremot ett väldigt övertryck i expansions-kärlet.
Inget stopp i kylarsystemet kanske ?

[Psyko]

Om det är ett väldigt övertryck i expansionskärlet kan det tyda på
toppackning. Du borde kunna hitta/se ett läckage om vi pratar omm så
många liter vatten :roll:

Ryker bilen ?
Svårstartad när den stått över natten ?

[Hobben]

Aj då det är inte bra med övertryck i kylsystemet, jag antar att du menar när bilen är kall, för kollar du när den är varm så kommer det vara tryck i systemet.
Troligtvis så trycker den ut kylvatten genom övertrycksskyddet i locket på ex-kärlet. Jag har haft samma bekymmer på en fransos modell 406, som började med högt tryck i kylsystemet, det vitrök inte och ingen vatten i oljan, men efter ett tag så blev det som min sambo uttryckte det "oboj i kylaren", dvs olja i kylvattnet, numera är den bilen död och jag blev volvoägare istället...
Dom kan på verkstaden kolla om du har avgaser i vattnet, har du det så är det nog dax för en topprenovering tyvärr.

[olson]

Blir det övertryck även om värmaren inte går ? Jag hade problemet att det blev tryck i exp.kärlet när värmaren gick. Det visade sig vara att värmaren tryckte ut avgaser i kylvattnet, så jag fick byta hela värmaren.

[JubbuHat]

Kan väl hoppas på att det är värmaren som är problemet.
Men hur går det till, att den trycker ut avgaser i kylsystemet undrar jag bara.
Den har ju börjat läcka/dra mycket mer vtten sedan någon vecka tebax, just i samband med att värmaren slutade funka helt.

[olson]

Förmodligen var det läckage i värmeväxlaren som gjorde att vattnet trycktes ut. Sedan när man körde en bit så varnades det för låg vätskenivå.