[krippa]

Jag servade min XC90 D5 på aukt Volvoverkstad för 3 veckor sedan. Idag kollade jag oljan för första gången efter servicen och färgen på oljan var helt kolsvart. Bilen har rullat 115 mil efter service och har rullat 1700 mil totalt. Borde inte oljan fortfarande vara ganska genomskinlig efter 115 mil efter oljebyte? Jag kollade inte oljan direkt efter att jag hämtat ut bilen från servicen så jag vet inte vilken färg oljan hade då.

På min förra bil (bensinare) har jag för mig att oljan var ganska genomskinlig ganska långt efter oljebyte, men det här är en diesel så där har jag ingen erfarenhet. Det jag funderar på är om oljan verkligen byttes vid servicen eller om det kan vara något fel på bilen om oljan blir så kolsvart så fort.

[gurkburk]

Funkar så på dieselbilar, oljan blir svart ganska omgående. :shock:

[LJN]

-På min V50 D5:a MY2008 så håller sig oljan hyggligt ren efter 850 mil, den är absolut inte kolsvart och den har har fortfarande en "genomskinlig touch" (Castrol,s orginalolja för Volvo) Jag "tror" att dom kanske inte fick ur all gammal olja vid oljebytet, verkstaden kanske suger ur oljan med slang via oljepåfyllningen eller?

[yel_low]

fullt normalt att oljan blir svart OMG i princip. även om man varmkör och låter det rinna/droppa i 30minuter när man tappar oljan färgas den fort.

[dali]

Kollade oljan på min V50 2.0D dagen efter oljebyte och den var i princip kolsvart. Normalt på dieslar.

[krippa]

Ok, det låter bra. Trodde ett tag att de glömt att byta olja eller att det var något fel.

[A80TD]

-På min V50 D5:a MY2008 så håller sig oljan hyggligt ren efter 850 mil, den är absolut inte kolsvart och den har har fortfarande en "genomskinlig touch" (Castrol,s orginalolja för Volvo) Jag "tror" att dom kanske inte fick ur all gammal olja vid oljebytet, verkstaden kanske suger ur oljan med slang via oljepåfyllningen eller?

Precis så är det på min bil också, trots att den har gått kring 23000 mil. Oljan mörknar nästan lika långsamt som på en bensinare. Jag var förvånad till en början. Den servas på en Volvoverkstad med Mobil 0W-40.
I min gamla Audi-diesel däremot, blir den nya oljan kolsvart direkt som man startar den. Den har dock en ganska stor oljekylare med tillhörande slangar som inte kan tömmas när man öppnar pluggen i tråget. Alltså blir det kvar ganska mycket gammal olja som skitar ner den nya.