[DavidFriberg]

Tjena!
Som ämet lyder så håller jag på och kliar mig i huvudet för tillfället.

Bilen har varit inne på besiktning och blev underkänd pga. för högt CO-värde vid 2500rpm.
Mätvärdet låg på 1,1 så nåt är ju inte riktigt.

Det som är gjort nu då och anledningen till varför jag kliar mig i huvudet:
Bytt bägge lambdasonder
Ny katalysator
Läckagetestat från insug och hela vägen bak
Kollat kompression och den ligger på 10,2 på samtliga 5cyl (inte superbra men inte kass heller tycker jag)
Tankat på E85

Näst på tur är att byta spjällhuset och se om det gör någon skillnad.

Nästa sak som också är lite förbryllande är att mätvärdena har blivit sämre, från 1,1 till 2-2,5 vid 2500 varv.
Efter jag såg att värdena blev sämre så tänkte jag om det var något fel på lambdasonderna som var nya men ingen skillnad när jag bytte tillbaka till de gamla.
Nästa jag tänkt prova om det inte funkar med spjällhuset är att sätta tillbaka gamla katalysatorn och se om det gör någon skillnad.

Någon som varit med om något liknande eller har någon ide?
Mina börjar nämligen ta slut...

(Också funderat på om förra ägaren pillat nåt med datorn och bränsleblandningen så ska prova med en jag vet inte är pillad med...)

[Erik Å]

Bytt tändstift? Bränner den olja?
Hög co tyder på dålig förbränning. Nån spridare som är igensatt kanske, går den ryckigt?