[dieselkenneth]

Att länkarmsbussningarna skall dras åt när bilen står på hjulen är helt onödigt på P2 det är hur bussningen är inpressad i länkarmen som har betydelse och det är normalt inte något man gör hemma ska vara speciella jiggar vid inpressning. Det är inte många som byter bussningar på P2, man byter komplett länkarm

[jlu]

OK, men kan jag inte då märka upp hur den nedre delen är infäst. Jag tänker att det ser inte ut som det är tänkt att vara en justering i det jag sett på en film där de lossar där...
https://vparts.se/media/catalog/product ... &width=900

På nåt sätt så undrar jag hur jag gjorde på andra sidan, jag kan inte minnas det var ett problem alls, det leder mig att tro att det var den övre jag lossade, på filmen jag såg ser det superenkelt ut den vägen. Bra åtkomst på muttrarna. Är det ens tänkt att finnas möjlighet att justera här? Finns annat än toe att justera på en v70n?


Google säger;

En hjulinställning på en Volvo V70N (generation 2, 2000–2007) innebär att man justerar bilens hjulvinklar – främst toe (spårning), medan camber (hjulupphängningens lutning) inte är justerbar i originalutförande fram och har begränsad justering bak om bilen inte är modifierad.

Vad som kan justeras

• Framvagn: Det är främst toe (framhjulsinställningen) som kan justeras via styrlederna. Camber- och caster-vinklar är fasta från fabrik om inte slitna bussningar eller fjäderben orsakar avvikelser.

[dieselkenneth]

Mät avståndet mellan spindel och fjäderben lossa fjäderbenet i dom 2 bultarna och sätt ihop det på samma sätt om det blir 1mm fel har mindre betydelse på camber.

[Erik Å]

.. om det blir 1mm fel har mindre betydelse på camber.

Så sant men toe sticker iväg och behöver justeras. Redan en bråkdels millimeter ändring märks..

Det finns en enkel fulfix:
Kolla exakt hur ratten står när du kör på en raksträcka innan ingreppet . Byt sen på en sida. Åk samma raksträcka igen och justera styrleden på den aktuella sidan tills ratten är tillbaka i exakt samma läge. Då har du i princip samma toe som innan ingreppet. Rätt eller fel är en annan fråga
Byt sen på andra sidan och gör samma provtur/justering.. Det är förstås inte fel att hålla ett öga på att inte däcken börjar nötas snett.
viewtopic.php?f=22&t=155254&p=1373846#p1385660