[gnommmre]

Jeg har en 2007-modell XC70 som har gått rundt 240.000km, og som trengte nytt hjullager (høyre foran). Etter å ha demontert alt fikk jeg ikke hjullageret ut av spindelen, så jeg må ha tilgang på presse. Monterte alt sammen igjen, og fikk meg da en overraskelse, da rattet nå står litt (5-10 grader) til venstre, og jeg får ABS-feilmelding. Jeg trodde ikke jeg var borti noe som hadde med styregeometri å gjøre, men det har jeg tydeligvis gjort. Det eneste jeg vet jeg har gjort som ikke er helt etter prosedyren er at jeg brukte den samme akselbolten, da jeg ville ha den nye jeg kjøpte til jeg har fått skiftet nytt hjullager, men jeg brukte de spesifiserte 35Nm pluss 90 grader. Noen idé om hvorfor jeg har endret på styregeometrien? Og bør jeg stille på endeleddet så rattet står rett igjen? Har tydeligvis litt toe-out nå. Når det gjelder ABS-sensoren så tok jeg den ut før jeg tok av spindelen, men satte den i før jeg strammet til akselbolten, kan den ha blitt skadet av det??

[Erik Å]

Lossar man länkarmen eller tar loss styrspindeln från fjäderbenet så hamnar de enligt min erfarenhet aldrig i exakt samma läge vid återmonteringen. Det behövs bara någon bråkdels millimeters ändring för att toe ska ändras märkbart. Justera styrleden på den sida du jobbat med tills ratten är tillbaka i mittläget. Då bör du ha samma toe som innan. Kan ju vara läge att mäta upp toe eller åtminstone hålla ett öga på att inte däcken nöts snett sen..

Viktigt att drivknuten hamnar rätt i djupled på splinen i hjullagret för att ABS-sensorn ska fungera. Iallafall på de äldre bilarna med kransar. Vet inte hur kinkigt det är på nyare med magnetiserade hjullager i stället för kransar.
Visst har du köpt rätt sorts lager? Sätter man dit ett icke-magnetiserat fungerar det förstås inte