[Grusvägen]

Tjena forum.

Kortfattat nog så undrar jag om man kan sätta en 2.5t topp på ett 2.3t5 eller 2.4t5 block? Med tanke på att 2.5t blocket inte skulle vara en bra plattform för att trimma med turbo (pga att cylinderväggarna spricker antar jag), så då kom tanken om man kunde para ett t5 block med befintliga toppen.

[Grusvägen]

Kan säga också att jag siktar på runt 350-400 hästkrafter och 400-450+ newtonmeter

[Hasse53]

Läste i Bilsport för något år sedan om en kille i Göteborg(tror han jobbade på Penta) som hade gjort en herrejösses trimning av sin S70. Han hade utgått från ett block från en dieselmotor pga. att det hade kraftiga cylinderfoder( ser att cylinderdiametern är samma som T5 med 2.3 litersmotorn). Kommer inte ihåg något annat, reagerade bara på att han använde ett dieselblock till en bensinare...

[Marlboroman]

Kortfattat nog så undrar jag om man kan sätta en 2.5t topp på ett 2.3t5 eller 2.4t5 block?

Det ska gå.

Med tanke på att 2.5t blocket inte skulle vara en bra plattform för att trimma med turbo (pga att cylinderväggarna spricker antar jag), så då kom tanken om man kunde para ett t5 block med befintliga toppen.

Det är enklare att ta ut effekt på ett säkert sätt med en 81mm block, men det går att ta ut mycket ur ett 83 också. Det är klart att det är lite mer riskabelt, men man lär komma ihåg att mycket av hållbarheten bestäms av andra saker än blocket. Grenrör, turbo och mappning spelar stor roll för om det håller eller inte.

Han hade utgått från ett block från en dieselmotor pga. att det hade kraftiga cylinderfoder( ser att cylinderdiametern är samma som T5 med 2.3 litersmotorn). Kommer inte ihåg något annat, reagerade bara på att han använde ett dieselblock till en bensinare...

Dieselblocken är betydligt stadigare, men det är en hel del jobb för att kunna använda ett sånt. Så det är något som man bara gör ifall man verkligen tänker plocka ut effekt.