[mattias142]

Måste jag använda handbromsen eller kan den stå i P-läge även om det sluttar lite?

[SBergdahl]

Lite sluttning är lugnt men jag brukar alltid dra handbromsen om det är en märkbar backe och se till att bilen vilar på den innan jag lägger i P. Hade ett jobbigt problem för några år sen på en Caravelle där P inte gick att få ur i en backe innan bilen knuffats så att den inte la kraft på drivlinan längre ..

[MickeM]

Lite sluttning är lugnt men jag brukar alltid dra handbromsen om det är en märkbar backe och se till att bilen vilar på den innan jag lägger i P. Hade ett jobbigt problem för några år sen på en Caravelle där P inte gick att få ur i en backe innan bilen knuffats så att den inte la kraft på drivlinan längre ..

Kuriosa
"Torque-lock" kallas det fenomenet.
Vanligt på stora jänkare från 50-60talet.
Det blir stort vridmoment mot Pspärren så den fastnar.

Till TS:
Lägg i N och avlasta mot handbromsen INNAN "P". Då är du safe. Handbromsen ska användas. Annars börjar den snart krångla.

[mattias142]

Tack för svar! Problemet är att bilen kan stå långa stunder utomhus, typ en vecka i sträck utan att den rör sig. Jag kanske ska ha som rutin att alltid dra i kryckan ett par gånger när den väl är ute och luftar sig?

[Perra83]

Kör sakta! Och lägg ann handbromsen lite försiktigt. Det kan skava och låta lite tills det är rent i trumman. Handbromsen ska användas. Fungerar den inte ska den lagas det är min åsikt.
Jag gör som MickeM skriver, lägger i P-bromsen och släpper upp färdbromsen innan jag lägger i P.

[mattias142]

Så när jag parkerat så lägger jag i N sen dra i handbromsen sen lägga i P?

[MickeM]

"N", dra i handbromsen, släpp fotbromsen, lägg i "P". Då står dem mot bromsen endast, och P bara som säkerhet.