[Anette62]

Det ska jag prova !

[Anette62]

Behållaren är absolut inte dränkt i olja men det ser ut att vara mer "svett" än det var före garantijobbet. Pysljudet hörs ganska högt när motorn är varm, har aldrig provat när motorn är kall för jag har fått höra att man ska kontrollera nivån när motorn är ordentligt varm. Känns tryggt att ni på Forumet säger att det nog bara är luft så jag håller koll på nivån och kör så hoppas jag det ger sig snart.

Du har 2 märkningar på stickan..
Kall och varm så går bra att kolla den kall men då är det andra märkningen du ska kolla.

Det vet jag, men har fått höra att det är mycket mer precist när motorn är varm.

[Anette62]

Avluftningen, är det inte den slang som går ut på sidan av behållaren ? Hittar ingen avluftning i locket.

[Andreas12]

Avluftningen, är det inte den slang som går ut på sidan av behållaren ? Hittar ingen avluftning i locket.

Skulle tro det sitter en fjäder i locket.
Det avluftas genom att trycket trycker upp locket så luft sipprar ut mellan packning o lock/behållare. Är nog returslangen du hittat.

[Anette62]

Aha
Men det verkar som om nivån inte sjunker nu så... Det var förhoppningsvis bara luft.

[Anette62]

Det är så bra att man kan gå in på den här Forumsidan och få hjälp o goda råd

[marimbalanguage]

Skruvar du dit locket när bilen är kall kommer den kalla luften (och också oljan) expandera vid arbetstemperatur=övertryck.
När motorn kommer i arbetstemperatur lossa locket, släpp ut övetrycket och på med locket igen.

[Anette62]

Jaha ! Då ska jag tänka på det hädanefter.