[Roberto]

Hej!
Har en S80 t6 -99 automat som bara gått 13000. Plötsligt en dag dog gadpedalen och den rullade bara på tomgång så att säga. Mitt i en korsning dessutom! Bytte säkringen till Electronic throttle module och sen gick den igen.
Sen har det eskalerat. Vid start går tomgången upp och ner, och nu går säkringen vid gaspådrag över ca 3000 och den står med andra ord i garaget.
Verkstaden säger gasspjället, men kan det göra så att säkringen går?
Någon av er kunniga här inne som har en tanke?
Tacksam för hjälp!

[kebabpizza]

Mellan gaspedalen och spjällhuset finns ingen fysisk vajer, det sköts helt på elektrisk väg (fly-by-wire), så spjällhuset är en ganska komplicerad pryl som innehåller diverse elektronik och en motor kopplad till själva spjället.
Och det kan ju tänkas att motorn är så sliten att den kortsluter i ett visst läge?

[halvgute57]

Verkar som att ETM/gasspjället har farit till Magneti Marelli himlen..

[Roberto]

Mellan gaspedalen och spjällhuset finns ingen fysisk vajer, det sköts helt på elektrisk väg (fly-by-wire), så spjällhuset är en ganska komplicerad pryl som innehåller diverse elektronik och en motor kopplad till själva spjället.
Och det kan ju tänkas att motorn är så sliten att den kortsluter i ett visst läge?

Tack för informationen! Behöver man byta båda eller räcker det med den motorn isåfall?

[Roberto]

Verkar som att ETM/gasspjället har farit till Magneti Marelli himlen..

Den är nog rätt full vid det här laget ...

[Roberto]

Mellan gaspedalen och spjällhuset finns ingen fysisk vajer, det sköts helt på elektrisk väg (fly-by-wire), så spjällhuset är en ganska komplicerad pryl som innehåller diverse elektronik och en motor kopplad till själva spjället.
Och det kan ju tänkas att motorn är så sliten att den kortsluter i ett visst läge?

En fråga till: sitter den motorn i spjället eller utanför?
Tack igen!

[kebabpizza]

Den är ju en integrerad del av spjällhuset så man kan väl säga att den sitter i. Alltså inget som går att byta separat.

[Roberto]

Okej, stort tack för hjälpen!