[kick96]

Hej har en fråga om värmen i bilen.
1. Ingen värme.
2. Nu till den viktigare delen. Tempen går upp till normal och jag mätte Tempen på övre kylaslang
Och den visade 60 grader. Men efter en stund blev slangarna hårda runt 80 grader. Fortsatte övre 95 grader och mätaren i bilen stod kvar på normal, men sen steg den och då kom det lite värme i kupén dock ej mycket. Kan det vara så att termometern är kass i alla fall. Värmepaketet är inte täpt.

[SBergdahl]

Övre kylarslangen blir bara varm när termostaten öppnar. Blir det så varmt att den öppnar men det inte kommer någon värme i bilen så är antingen värmepaketet kasst eller så är ECCn ur funktion på något sätt så att den inte blåser luft genom värmepaketet.

[kick96]

Eccn tror jag inte. Har inga felkoder. Har bra tryck ut ur värmepaketet. När den har fått upp tryck även den undre slangen blir hård innan något annat händer.

[SBergdahl]

Är båda värmepaketets slangar lika varma? Om ja är ganska sannolikt att det är något med spjällen. Behöver inte finnas en felkod. Kan vara ett spjäll som hoppat loss från sin axel eller så behöver kalibreringen köras.

[kick96]

Nej båda slangarna var inte värma först, men efter jag hade luftat ur det genom att släppa på utgående slangen och då kom det värme. Detta gjordes under tryck.

[Rådlös]

Mätaren är inget precisionsinstrument. Om du har glykol i kylarvätskan i rätt blandning och ingen läcka på kylarsystemet så kokar inte din kylarvätska förrän uppåt 120°C. Du behöver alltså inte oroa dig om det blir över 95°. Vill du vara helt säker kan du kontrollmäta med en IR-termometer. Då får du samtidigt en fingervisning om vad mätaren i instrumentpanelen visar i förhållande till vad IR-termometern visar. Om du gör flera kontrollmätningar och vill jämföra så mät alltid på samma ställe.

[SBergdahl]

Mätaren pekar runt upp mellan 80 och strax över 100 eller nåt. Det ska kunna variera lite utsn att skrämma föraren.

[kick96]

Nu har jag fått värme i kupén. Jag har bytt värmepaket och ett stag på vänster sida som styr övre och undre spjäll, men dock ingen brännande värma precis. Så kanske det är dax att byta termostat också? Så nu till NÄSTA problem kylfläkten går på hög varv när jag startar bilen varm som kall och stannar när jag stänger av. Någon som har en susning på vad detta beror på??

[MickeM]

Om du stänger av ac, går fläkten då också?
Förvisso ska den gå på lågvarv med ac på.

Visar den rätt temp i instrumentet?
Tappar den kontakten med tempgivare startar fläkten permanemt som en nödåtgärd.

Det kan också vara styrmodulen till fläktARNA (två st).
Dom går i serie på lågvarv och paralellkopplas för hög varv.
Dvs delar på spänningen, alt full spänning.

[kick96]

När jag stänger av AC så går den likadant "fullrus" Tempmätaren i bilen är på normal.
Jag har bara en fläkt. Har den med en bred kontakt " tre stift i"
Ska också säga att fläkten funkade i början av sommaren på normalt sätt som den ska göra, typ i maj månad.
Så av någon anledning så har den börjat att gå på fullt detta uppdagades i juni.