[GustavG]

Hej
Jag tittade på en XC70 2.5T 24000 mil 2005 idag. Jag upptäckte att antal fel och jag funderar på vad det skulle kosta att åtgärda felen. Jag kan köpa bilen billigt men har jag ingen aning om vad reparationerna kan kosta på verkstad.

Med motorn igång märkte jag att det ryker ur hålet för oljestickan. Är detta normalt? Motorn var väl varmkörd. Har googlat lite och misstänker vevhusventilationen. Det fanns kvitton från 18000 milaservice och framåt. Hittade inget om rengjord vevhusventilation. Görs det innan 18000 mil? Vad kostar en fullständig rengöring av vevhusventilationen?

Det andra felet jag upptäckte var att det verkar läcka olja från mitten av bakaxeln. Det var rejält fuktigt där.

Det tredje var en sprucken drivaxeldamask fram.

Det fjärde var att det helt plötsligt var jättetungt att styra vid stillastående(motor igång). Inga missljud från styrning eller servo.

[MickeM]

Vevhusventilationen är ca 1500 i materiel. Det kan du fixa själv på en helg om du är normalhändig med basic verktyg.
På verkstad drar det iväg med timmarna. Finns risk att man måste plocka ner oljetråget för att få ren kanalerna där.
Har den blivit tät har det nog slarvat lite med servicarna, eller körts på longlife (3000mil) med för mycket kortkörning.
Vevhusventilationen ÄR en Service punkt. Turbo har oftare tror jag, och jag minns inte milen.

Longelife service med därför avsedd olja (A5-B5) "fungerar" om man kör mycket långkörningar. Men undvik! Serva vid 1500-2000mil. Det är bäst. Gäller ALLA biltilverkare.

Oljeläckaget bak är omöjligt att svara på, när man inte ser exakt vart och omfattningen.
Lite olje"svett" vid tex en packbox är inget att bry sig i, medan droppande måste fixas.
Arbetet beror på VART det läcker.

Damask/knut/axel byte går man också lätt själv, men kanske 1h jobb på verkstad + nån hundring för damasken.
Finns risk för att knuten tagit stryk om den körts så länge, och då blir den knutbyte om det är yttre, och axelbyte om det är inre.
Knut = från ca 1000kr, Axel = några tusen.

Styrningen är svårare.
Oljenivån? = Läckage?
Skum i behållaren? (Ett rör i behållaren som släpper. Ny behållare är billigt)
Ofta behöver rattaxelknuten innan styrväxeln smörjas.
Men kass pump = 3500 + 1h jobb.
Kass styrväxel = 7-8,000kr + 1 arbetsdag + hjulinställning.

[StefanN]

Rent spontant hade jag inte köpt den utan tittat vidare på andra.

[MickeM]

Rent spontant hade jag inte köpt den utan tittat vidare på andra.

Jag håller med "StefanN"!

Ska man köpa renoveringsobjekt måste man meka själv och ha bra kunskap.
Verkstad för allt, så blir det snabbt OERHÖRT dyrt.
En sådan bil säljs oftast för att ägaren inser att det inte är ekonomi, (eller har ork) att laga.

[GustavG]

Tusen tack för svaren! Jag glömmer den bilen och letar vidare.