[Floyd33]

Hej
Har monterat s60r bromsar på min 850 men märker att bromspedalen är "svampig" och tar längre ner.
En gissning är att det kan bero på att jag använder 850ins huvudbromscylinder som jag antar är mindre.
Är det någon som vet om jag kan köpa en huvudbromscylinder från vilken s60 som helst, oavsett R eller inte???? är det samma? (Det skiljer ju på s60ins bromsar åxå)
Passar huvudbromscylindern rakt av eller måste jag bygga om???

[Marlboroman]

Har du luftat oken ordentligt? I båda nipplarna?

[Floyd33]

ja, flera ggr runt om

[MickeM]

Att pedalen tar längre ner kan vara att huvudcylinderns arbetande vätskevolym inte stämmer med de större oken arbetande vätskevolym.
Men det skulle vara högst marginellt tycker jag. Dvs knappt märkbart.
Och pedalen skulle inte bli svampig för det heller.

Antingen har du luft kvar, eller så står klossarna på rostkanter på skivorna, tex.

Jag har på många bilar märkt att pedalen blir "knepig" i några mil efter att man jobbat med bromsarna, i de fall när inte ALLT är nytt. Dvs både klossar och skiva.
Är klossar och skivor nya, och endast oken begagnade, eller är ALLT från donatorbilen?

[Marlboroman]

Hur har du monterat oken eftersom S60 bromsar inte ens är i närheten av att passa egentligen? Säker på att oken sitter stumt?

[Floyd33]

ALLT är sprojlans nytt. Men som både du och jag skriver att det kan bero på cylinderns storlek.

Det finns adaptrar som gör att det passar, men man måste gå upp i skivstorlek till 354mm. Påverkar då såklart även fälgstorleken.

[Marlboroman]

Har inte hört någon som behövt byta cylindern, även dem som kör porsche-ok verkar klara sig trots att dem också behöver större volym för att flytta kolvarna. Du har inte satt dit nya bromsslangar av låg kvalitet? Eller har för låg nivå i behållaren?

[Floyd33]

Bromsslangarna är stålomspunna och köpta på välkänd butik. nivån ligger mellan strecken.