[KevinJGE]

Hej har nyligen gjort ett förvärv av en Volvo Xc70 2.4 T från 2001.
Bilen har gått 32400mil och går fint i motor och växellåda och övrig drivlina dock har den fyr för sig som upptäcktes kort efter köp , och det är att när man kört ett tag från det att bilen stått över natten i ca 1,5 mil så vill Oljelampan börja lysa när motorn går ner på 700 rpm men försvinner ögonblickligen vid tex 8-900rpm och detta fenomen blir när man till exempel bromsar in inför ett rödljus korsning m.m ... stannar man på tomgång på en parkering så lyser den till och sen försvinner det och den förblir släckt.

Läste att det kunde vara oljetrycksgivaren så den byttes idag på verkstad men fenomenet kvarstår.
Vad kan det bero på eftersom det inte är vid något speciellt tillfälle inte heller att den lyser om den skulle stå parkerad på tomgång förutom att den kan blinka till när man stannat.

Motorn låter fint ingen förändring med något och bilen känns kry i allmänhet.

Men fattar inte ?

[MickeM]

Har övertryck i vevhuset när motorn går?
Tät vevhusventilation kan skapa fenomen.

Kablaget till oljetrycksgivaren?

Jag skulle tillfälligt montera en universell oljetrycksgivare för att se hur stor skillnad på tryck det är mellan kall och varm motor.

Det kan vara kombiinstrumentet som luras också. Felaktiga varningslampor är ett av felsymptomen, men kanske inte främst oljelampan. Snarare SRS.

Igensatt oljesil brukar visa sig med sämre oljetryck på högre varv och inte lägre. Oljan hinner inte igenom.

Vid dålig turbo brukar det gå ut i avgaserna och ryka.

Dåligt oljetryck på tomgång kan vara glappa motorlager, men nu ska vi inte tro det värsta först.

[KevinJGE]

Övertryck i vevhuset, kan det fenomenet uppkomma ifall det är för mycket olja i motorn ?
Reflekterade när jag kollade oljestickan och oljan va superfin närmst genomskinlig men oljenivån va en bra bit över max detta på varm motor

[MickeM]

Nej. Då ska det vara kraftigt överfullt. Flera cm.

Om vevhuaventilationen är tät kan det spöka.
Vanligt på sisådärservade turbomodeller.
Det är en servicepunkt att byta ingående detaljer nämligen.
Är det tätt blir det övertryck när motorn går. Speciellt varm. En ballong över oljestickshålet eller engångshandske över påfyllningen avslöjar.
Det ska vara 0 i tryck . Dvs inget in eller ut.
Lätt in är ok.

[KevinJGE]

Okej ska kolla, återkommer med svar .... tack så länge

[KevinJGE]

Testade med en ballong och det värkar ju komma luft ut så pass att den fylls något ( bifogar en bild )

[KevinJGE]

Bild 2