[flygsfors]

Ok,kanske konstig rubrik men det är just det som är problemet:vad ska jag göra för att känna mig nöjd med min bil utan att byta ut den?
Lite bakgrund då:
V70 D5-06 som köptes juni 2015 pga att jag skrotade min V70 2.4D-06 i en älgolycka.
Fick den ganska billigt då det ej var dragkrok på den men det var ju inga problem att sätta dit,endast en ägare sedan ny,alltid servad på volvo.
Så långt borde ju allt vara bättre än vad jag hade men känslan att jag fick en "bättre" bil kom aldrig...
Det knarrar i förarstolen,sittdynan sitter inte fast riktigt i underredet, det skramlar i bakdörrarna,misstänker popnitar till hissarna,det "knastar" i taket vid spegeln när man kör, låter ungefär som när man drar isär ett kardborreband,kan tystna ifall man trycker med handen i framkant taket.Det vibrerar i bakbromsarna,misstänker att en skiva gått varm.
Det dök även upp lite slitageproblem som styrled, virvelspjäll,polering av lyktor,övre fjäderbenslager,hjulinställning och hängande dörrlist passagerarsidan(tredje som bytts på samma dörr hittade jag i kvittorna). Detta gick på 15000 kr på volvo att laga o visst, det tycker jag det var värt då de la en heldag på bilen,men jag är inte nöjd ändå...
Pga alla lagningarna så dök det upp mer oljud i framvagnen, nu låter det andra övre fjäderbensfästet(hörde väl inte det pga det andra),det knakar och "smäller" till i hjulhuset vid ojämnheter och ibland när man svänger i sakta fart på den sidan som har fixats och jag vet fanken inte vad det kan vara,vet att jag bytt krängningshämmarna för ca ett år sen och den är besiktad för någon månad sedan och de sa inget om något glapp.Tror inte det är sten vid fjädern,låter inte så.

Nu kommer jag till huvudfrågan då:
Vad ska jag göra för att trivas bättre med bilen,acceptera den helt enkelt?
Framvagnen:
Vad kan det vara som låter? Stötdämpare? Börjar fundera lite på vad som skulle kunna bytas eftersom besiktningen inte sa nåt och dom brukar vara snabba att hitta glappa leder.Annars, finns det några leder som ofta tar stryk på dessa modeller?
Bilen har rullat 30000 mil så det kanske vore läge att byta fjädrar och dämpare fram/bak så kanske bilen känns lite roligare?
Original eller eftermarknad,kommer jag märka skillnad förutom i plånboken? Kom gärna med tips.
Bromsar:
Lite nya skivor o klossar är ju inte så stor kostnad för att det ska kännas bättre vid inbromsning, vet att besiktningen sa att det lät lite innanför ena bakbromsen,undrar om handbromsbelägget håller på att släppa?Kom gärna med tips här med.
Optimering:
Har faktiskt funderingar på att chippa den men jag vill åtgärda alla felen runtomkring först för min förra 2.4D var bsr-trimmad och det får man ju säga att det var en mycket trevligare karaktär i motorn men en koppling som inte tyckte om det,vet inte om det är bättre låda/koppling på D5 med sexväxlad låda?Kom gärna med åsikter/tips på detta med.
Styling:
Tonade rutor finns,extraljus också,16" originalfälgar sitter på,visst snyggt med fetare fälgar men den rullar ca 4000 mil/år så det kan bli ett dyrt däckkonto.Vinge kanske? Kom gärna med förslag,
Skriv gärna vad ni tycker, för jag vet att jag kommer ha denna bilen många år då den går billigt bränslemässigt,jag får dra min husvagn med enbart B-kort(får inte det med den nyare V70:in)och den rostar inte för rost är jag allergisk mot(9-5 Aero -08 innan med rost överallt men satan så rolig motor och väghållning)
Ursäkta mitt långa utlägg men det är så jag går i tankarna ang min bil som jag inte känner mig nöjd med.

MVH/Roger

[nissesvolvo]

Jag tänkte bidra lite med bromsarna. För det första har jag själv råkat ut för att handbromsbacken släppt under färd, då hade jag en V70 T5 -05.
Blev ju bärgningsbil till verkstad. Onödigt dyrt när man kan meka själv....
Jag har precis häromdagen bytt bromskivor plus belägg i fram på min V70-12. Bägge sidor, givetvis, hos Misterauto kostade det 1500:-. Valde vanliga Brembo skivor plus belägg och hittills är jag jättenöjd.
Så om du är tveksam på statusen på bromsar samt handbroms så bytt i förtid. Det kan man ju tjäna på ordenligt.

Jag kan ju nämna vad Volvo ville ha för delarna, 1134:- för belägg och 2457:- för skivorna. :shock:

[Arnold]

Jag förstår hur du känner. Du har redan lagt ner för mycket pengar på en så gammal bil, och mer lär det bli, så som du beskriver bilen. Mitt råd till dig är - byt bort bilen och börja ett nytt liv med en annan bil. Allvarligt talat alltså.

[fisse]

Håller med Arnold! Jag har samma modell fast bensinare. Det är ett jävla sorgebarn med framvagnen på dessa bilar... Jag har bytt i princip allt i framvagnen, men nog fan har det börjat o knarra och klucka igen... Spindelleder, bärarmar, och fjäderbenslagring det ska man alltid ha hemma i garaget så man kan byta när det börjar låta...

[flygsfors]

Håller med Arnold! Jag har samma modell fast bensinare. Det är ett jävla sorgebarn med framvagnen på dessa bilar... Jag har bytt i princip allt i framvagnen, men nog fan har det börjat o knarra och klucka igen... Spindelleder, bärarmar, och fjäderbenslagring det ska man alltid ha hemma i garaget så man kan byta när det börjar låta...

Jag förstår hur du känner. Du har redan lagt ner för mycket pengar på en så gammal bil, och mer lär det bli, så som du beskriver bilen. Mitt råd till dig är - byt bort bilen och börja ett nytt liv med en annan bil. Allvarligt talat alltså.

Hör ni, fresta mig inte nu! Byta bil vore ju det bästa självklart men det har både sina för/nackdelar..
Fördelar vore väl att slippa mina problem men nackdelarna väger tungt också. Tex att inköpet lär kosta en slant då man vill ha nyare modell,jag fick som sagt inte dra husvagnen med nyare modellen(från -08), och är den bättre i framvagnen?
Min tanke har fortfarande varit att jag fick en summa försäkringsbolaget för den gamla bilen,köpte en annan(den jag har nu) och det blev en summa i mellanskillnad åt det positiva hållet som jag hade som "marginal" ifall något behövde repareras men nu börjar det rasa iväg pengamässigt o det tråkiga är väl att en sådan bil jag har är inte värd mycket mer än ca 30-40000kr,OM den inte har en massa fel som min har för då är den väl inte värd ens det...

Som det känns nu så har jag lätt en nota till på 15000kr för nästa besök på verkstad för resten av skramlet i framvagnen o ja visst: det "knirrar" i kopplingspedalen också när man trampar ner,de misstänkte "huvudcylindern" tror jag de sa,skulle landa på ca 3500kr.

Jag tror bilar är satans påfund,allt för att plånboken alltid ska vara tom!

[MickeM]

Alltså!
Du har en 12år gammal bil, som gått ca 7,5 varv runt jorden.
Nästan till månen.
"Problemen" är
Ljud från framvagnen, trots att vitala delar är friska.
"Knirr" i kopplingspedalen, men fungerar som den ska.
Och sen nån sorts skaller i inredningen.

Känns inte som problem tycker jag.
Serva och laga det väsentliga, och sluta lyssna efter "trams".

Tuta och kör, och skratta i smyg åt dom som kastar nästan halvmiljonen på dyra bilar som är värda bråkdelen efter enstaka år.
Räkna lite på deras troliga milkostnad.
Tänk sen en stund hur billigt du åker i en (troligen) obelånad bil, med en försumbar värdeminskning.
Som heller inte kostar skjortan att hålla rullande, om man inte jagar spöken. (Eller har otur)
Mys tyst för dig själv, när nybilsägarna förfasar sig över första minimala dörruppslaget på sin dyrgrip.
På din bil, finns säkert redan åtskilliga, som inte spelar någon större roll längre.
Kasta obekymrat in grovsoporna på väg till återvinningen.
Låt ev ungar äta "drive-in" mat i baksätet. Torka bort det spill som kan fläcka kläder.
Inredningen var inte så noga....

Lite tillspetsat resonemang kanske, men sensmoralen ovan är:
Ska du jaga perfektion blir det dyrt, och du har för gammal bil för det!
Strunta i perfektionen, och kör istället.

[fisse]

Nej byta bil är väl inte enda lösningen =)
Jag har väl tänkt tanken 15-20 gånger detta året... Men man vet ju vad man har, och vet inte vad man får. Nu har jag haft fördelen att kunna byta allt själv. Likadant vanlig service gör jag själv. Då blir priserna annorlunda. Det är ingen sparbössa direkt.

Trots många typfel så behåller jag bilen. Dels för att jag känner mig van vid att meka med den, men också för att jag lagt en del pengar och tid på den. Samt att jag trivs med den. Dom börjar o bli till åren dessa modeller, och då får man ta dessa tråkigheter tyvärr.
Men om du trivs med bilen i övrigt så behåll den, lägg lite pengar på att fixa det värsta och nödvändigaste. Sen håller det ett bra tag till. Och hör du något knarrande så höj volymen på stereon :lol:

[Smille]

MickeM slår huvudet på spiken! Byt bromsskivor och klossar om behovet finns, det är ändå ett lätt felsökt och lätt åtgärdat problem som förmodligen kommer göra stor skillnad. Men med t.ex. framvagnen tänker jag: om det inte klagas på besiktningen är allt lugnt. Trots att allt är lugnt kan det klonka och knarra då och då (det gör det till exempel i min -05a till och från, helt utan logik eller mönster). Det är helt enkelt så det är med en bil, speciellt en bil som gått 7,5 varv runt jorden eller vad det var. Framvagnen känns som en trist grej att lägga pengar på, även om man byter ut ALLT kommer säkert nånting knarra ändå. Bara för att. Byt ut framvagnsdelar när besiktningen klagar och var glad och nöjd däremellan.

Och som föregående talare sa: på din nuvarande bil känner du till alla fel. Det finns fel, men det låter ändå som att du har koll på dem och det är väl ingenting som egentligen hotar bilens funktionalitet som bruksbil. Köper du en ny bil har du ju ingen aning om vad du får för bil. Kanske blir en bil med minst lika många fel? Eller en bil som dör helt och måste skrotas några månader efter inköp (har hänt mig!) Just sayin - allt måste inte bli bättre för att du köper en annan bil.

[flygsfors]

Alltså!
Du har en 12år gammal bil, som gått ca 7,5 varv runt jorden.
Nästan till månen.
"Problemen" är
Ljud från framvagnen, trots att vitala delar är friska.
"Knirr" i kopplingspedalen, men fungerar som den ska.
Och sen nån sorts skaller i inredningen.

Känns inte som problem tycker jag.
Serva och laga det väsentliga, och sluta lyssna efter "trams".

Tuta och kör, och skratta i smyg åt dom som kastar nästan halvmiljonen på dyra bilar som är värda bråkdelen efter enstaka år.
Räkna lite på deras troliga milkostnad.
Tänk sen en stund hur billigt du åker i en (troligen) obelånad bil, med en försumbar värdeminskning.
Som heller inte kostar skjortan att hålla rullande, om man inte jagar spöken. (Eller har otur)
Mys tyst för dig själv, när nybilsägarna förfasar sig över första minimala dörruppslaget på sin dyrgrip.
På din bil, finns säkert redan åtskilliga, som inte spelar någon större roll längre.
Kasta obekymrat in grovsoporna på väg till återvinningen.
Låt ev ungar äta "drive-in" mat i baksätet. Torka bort det spill som kan fläcka kläder.
Inredningen var inte så noga....

Lite tillspetsat resonemang kanske, men sensmoralen ovan är:
Ska du jaga perfektion blir det dyrt, och du har för gammal bil för det!
Strunta i perfektionen, och kör istället.

Nej byta bil är väl inte enda lösningen =)
Jag har väl tänkt tanken 15-20 gånger detta året... Men man vet ju vad man har, och vet inte vad man får. Nu har jag haft fördelen att kunna byta allt själv. Likadant vanlig service gör jag själv. Då blir priserna annorlunda. Det är ingen sparbössa direkt.

Trots många typfel så behåller jag bilen. Dels för att jag känner mig van vid att meka med den, men också för att jag lagt en del pengar och tid på den. Samt att jag trivs med den. Dom börjar o bli till åren dessa modeller, och då får man ta dessa tråkigheter tyvärr.
Men om du trivs med bilen i övrigt så behåll den, lägg lite pengar på att fixa det värsta och nödvändigaste. Sen håller det ett bra tag till. Och hör du något knarrande så höj volymen på stereon :lol:

MickeM slår huvudet på spiken! Byt bromsskivor och klossar om behovet finns, det är ändå ett lätt felsökt och lätt åtgärdat problem som förmodligen kommer göra stor skillnad. Men med t.ex. framvagnen tänker jag: om det inte klagas på besiktningen är allt lugnt. Trots att allt är lugnt kan det klonka och knarra då och då (det gör det till exempel i min -05a till och från, helt utan logik eller mönster). Det är helt enkelt så det är med en bil, speciellt en bil som gått 7,5 varv runt jorden eller vad det var. Framvagnen känns som en trist grej att lägga pengar på, även om man byter ut ALLT kommer säkert nånting knarra ändå. Bara för att. Byt ut framvagnsdelar när besiktningen klagar och var glad och nöjd däremellan.

Och som föregående talare sa: på din nuvarande bil känner du till alla fel. Det finns fel, men det låter ändå som att du har koll på dem och det är väl ingenting som egentligen hotar bilens funktionalitet som bruksbil. Köper du en ny bil har du ju ingen aning om vad du får för bil. Kanske blir en bil med minst lika många fel? Eller en bil som dör helt och måste skrotas några månader efter inköp (har hänt mig!) Just sayin - allt måste inte bli bättre för att du köper en annan bil.

Ni har ju faktiskt rätt allihopa!
Klart jag tycker det är trist med mina "småfel" men det är väl just vad det är: småfel... o det är dom som gör att man går i bilbytestankar fast det ekonomiskt är det sämsta alternativet för vad är 15000 kr egentligen när man som ni säger: man vet vad man har,man vet inte vad man får.
Klart jag inte kan begära en tyst o problemfri bil efter 30000 mil o fanskapet är ju mig ändå trogen,den rullade 4000 mil 2016 utan att protestera o allt som är gjort på den är bara service,det dyra var väl virvelspjället på 7000kr men jag retade mig så på när den tappade effekt precis när man skulle tex köra om"motorservice erfordras". Stereon ja,det är nog någon spräckt högtalare också :mrgreen:
Oavsett är det gutt med såna här forum där man kan ventilera av sig lite när man är trött på bilskrället o kan komma tillbaka i rätt tankebana.

Bromsar står på tur iallafall, vad ska man köpa handbromsbackarna? Hörde något om att biltemas inte passar?

Har försökt konstatera VAD det är som knirrar i kopplingen och jag börjar mer o mer tro att det är i stället,någon fjäder eller så för här kommer det konstiga: När jag trampat ner för växling knirrar det till,släpper upp inget ljud men när jag sedan kör utan att röra kopplingen så kan jag få fram "knirret" genom att trycka/trampa på fot/vilostödet på vänstersidan jämte kopplingspedalen, det är som något går tillbaka ytterligare när jag trycker till där ?:-/

Nä nu ska jag ut och avfetta,tvätta och claya av min kära knarriga volvo och sedan polera o vaxa den, har inte blivit av på 3 år . Den kanske vaknar till liv och kanske kan glädja mig lite ett tag till :D