[FruVolvo]

Har en V70 -04 2,4 170hk (21 000 mil) som blivit trött. Motorlampan tänds till och från. Även då den inte lyser är bilen trött och seg, får växla ner extra i uppförsbackarna för att motorn inte ska "hacka". Tre dagars felsökning hos motorverkstad var utan resultat, man har bland annat provat ny luftmassemätare och kollat kamremmen. Mycket tacksam för råd från er erfarna volvokännare!

[andersuw]

Om motorlampan lyser av och till finns det minst en felkod att läsa ut. Om du får detta gjort, helst med en läsare specifikt avsedd för Volvo, inte en generisk, kan du sedan rapportera resultatet här och kanske få en del tips. Att ställa någon vettig diagnos bara med hjälp av den information du nu kan ge oss (bilen trött och seg, motorlampan tänds ibland) är knappast möjligt.

[FruVolvo]

Märkesverkstaden läste ut följande felkod:

ECM-250A Adaptiv lambdareglering. Undre gräns
Styrenhet motor (ECM) får information från lambdasonden om bränsle-luftblandning i olika lastområden. Om styrenheten motor (ECM) registrerar att bränsle-/luftblandning avviker för mycket från mål-lambda, så att adaptionerna hamnar i något av sina ändlägen, sätts felkoden.
Felorsak, undre gräns:
-skadad luftmassemätare
-högt bränsletryck
-läckande insprutningsventiler
-läckande EVAP-system
-förorenad motorolja
-för hög oljenivå

Samtliga felorsaker har kontrollerats vid felsökning men inget fel har hittats.

[mattsson81]

som jag ser det så adapterar den ner bränslet till följd av att den får för mycket av någon anledning.
Har Lamdasonden bytts någon gång ?
Felet pekar ju inte direkt på den men om man kollar vad bilen har för lamdavärde kan man ju få en fingervisning vad den håller på med och seden koppla ur sonden å se om det blir bättre eller sämre.... så kan man ju iaf utesluta sonden

[mattsson81]

tilläg generiska felkodsläsare brukar sätta väntande koder på sådana som ligger sparade men inte tänder lampan dom brukar bli gula i vida :)

[andersuw]

Om de felsymptom som VIDA i första hand pekar på redan undersökts skulle jag kolla efter luftläckage, särskilt på insugssidan. Är alla slangar vid insuget hela och ordentligt inkopplade, även dem som primärt är avsedda för en eller annan sensor?