[Rundal]

Hei.

Har en S60-D5, med Ardic/Eber motorvarmer.

Leste av feilkoder, og byttet flammevakt. Når eg byttet den viste deg seg at glødepluggen også var ødelagt. Byttet denne i dag, og slettet feilkoder.

Nå starter varmeren, og virker 3-4 minutter før den slår seg av igjen. Den varmer bra den tiden den virker, så alt ser ut til å virke greit. Får heller ikkje opp nye feilkoder, utenom "start attempt" etter noen ganger.

Hva kan dette være?

[andersuw]

Hur är det med batteriet? Och om du startar motorn samtidigt med värmaren (med så kall motor som möjligt förstås), fortsätter då värmaren att gå längre än bara 3-4 minuter?

[Rundal]

Takk for svar.

Tror batteriet er noenlunde bra, ingen treg starter selv om det er kaldt ute. Men har satt det på lading nå i kveld, får prøve igjen om en stund.

Motoren var kald(ca 0 grader) når eg først startet. Det skjer det samme om motoren er varm eller kald.

Men som sagt, varmer bra den stunden den virker. Kan det være overoppheting som gir slike symptom?

[andersuw]

Det kan förstås finnas andra orsaker. Vad jag föreslog är ett sätt att utesluta strömförsörjningen till att börja med.

[Rundal]

Hjalp ikke å lade i går, men rakk bare å lade 2-3 timer før eg testet. Men det kan såklart være batteriet. Når bilen står på tomgang(med lys av) så går motorrvarmeren bare i ca 1-2 minutter, når eg kjører går den i 4-5 minutter.

[andersuw]

Om det inte är strömförsörjningen (och det låter ju inte så) ligger det ju nära till hands att misstänka överhettningsskyddet. Men jag tycker i så fall du borde få felkod för det.

[Kena]

Jag har 0 koll på hur bilvärmare fungerar men gissar att de liknar andra pannor/vattenvärmare. Så jag gissar också på att det är någon slags överhettningsskydd eller termostat på vattnet som säger att vattnet är tillräckligt varmt. Så, styrningen till värmaren stannar för att styrenheten får info på något sätt att vattnet är för varmt. Dålig cirkulation på vattnet eller defekt tempgivare kan ju vara felorsak om batteriet är ok, eller finns det någon tempgivare inne i kupen som säger att det är tillräckligt varmt?

[andersuw]

Ja dålig kyltvätskecirkulation eller tempgivarfel är saker värda att undersöka. Det är tempgivaren vid värmaren man i första hand bör titta på. Värmaren stängs inte av därför att kupén blivit för varm utan styrenheten kikar bara på kylvätsketemperaturen. Möjligen skulle det också kunna vara något fortsatt fel på flamvakten som gör att den inte ser flamman eller inte ser den efter ett tag varvid värmaren stängs av. Med VIDA/DiCE finns möjlighet att testköra värmaren och detta kanske kan vara till hjälp för att hitta felet.

[Rundal]

Takker for svar.

Sirkulasjonspumpen er ganske ny, så vil tro sirkulasjonen er ok.

Eg har bare en feilkodeleser fra Biltema, denne fikk lest av feilkoder fra flammevakt og glødeplugg. Men mulig den ikke får feilkoder fra tempgiveren. Kan enten satse på å få skiftet denne, eller stikke på verksted og få lest av med VIDA/DICE.

Hvordan er det med dieseltilførsel? At den starter og virker fint noen minutter tyder vel på at dieseltilførsel er ok?

[andersuw]

Troligen klarar din Biltemaläsare, om det är den som är särskilt avsedd för Volvo, att ta de felkoder som finns. Så troligen har du inte fler felkoder än dem du kan se med den läsaren. Men det är inte alla fel som kan fångas med hjälp av felkoder. Bäst är nog att få värmarens parametrar utlästa med VIDA/DiCE medan värmaren går och sedan stänger av sig. Då bör man kunna se vad det är som triggar avstängningen och sedan jobba vidare därifrån. Man kan utläsa följande parametrar kontinuerligt:

Reading off input and output signals

Using this function, the values and status of the control module input and output signals can be continuously read off.

The following parameters can be read off:

failed start attempt, Heater
successful start attempt, Heater
overheating incidents, Heater
engine coolant temperature, value
battery voltage, value
additional heater status, value
Extended X-supply, status
glow plug, status
glow plug grade, value
water pump, status
combustion fan, actual value
combustion fan, calculated value
combustion fan PWM, value
fuel pump frequency, value
fuel level, status
heater operation time, value
supply voltage to components, status.

Det finns också ett särskilt värmartest man kan köra och man kan också testa enskilda komponenter.