[volvo_144]

Hej
Vill få dieselvärmare att funka som på husbil.
Ställer jag den på 18grader då håller den de. Tills batteriet eller bränslet är slut.

Tanken var att ha en 2läges strömbrytare. I ena läget funkar de som original. I andra med termostat styrning.

Ni behöver inte fundera på att batteriet inte håller länge. Har start batteri och 2 stora batterier i reservhjuls baljan.

Bilen är en Volvo v70 D5 -06
Hur ska de kopplas?

[johnnype]

Nja, så lätt kommer du inte undan!

Till din tvåläges brytare får du koppla in någon enhet som skickar LIN-kommandon och kör värmare på det sätt du önskar, men det räcker nog inte där är jag rädd! Du måste också övertyga CEM eller CCM att bilens fläktsystem ska aktiveras samtidigt. Sen vill du köra den oändligt länge eller tills batteri/bensin tar slut..

För att lösa alla krav måste du

#1 reverse engineera LIN kommunikationen mellan CPM och CEM

#2 bygga en microkontrollerstyrd enhet med LIN interface som skickar signalerna du hittar i steg 1.

#3 Hitta ett sätt att få CEM/CCM köra fläkten utan att gå in i parkvärmarläget. Reglera temperaturen, något som inte görs i parkvärmarläget normalt och få enheterna att ignorera skydd mot underspänning.

Steg 1 och 2 är ju genomförbara men skulle bara värma bilens vatten och steg 3 känns inte rimligt att kunna genomföra övht.