[DayDreamer]

Om kåpan inte har rubbats, så är ingen fara, bara det återdras med rätt monent.

Det är som sagt inga lageröverfall som håller kamarna, utan tar du loss kåpan, så hoppar kanske kamaxlarna upp av ventilfjädrarna, om inte motorn står i rätt läge och då ska man ha lite koll på sakerna vid återmontaget. Även tätningsmassan skall appliceras på korrekt vis, och mängd.
Det är med andra ord inte en ventilkåpa på samma vis på "Vit-blockarna" som gamla "Röd-blockarna" har.

Skruvarna runt stiften skall bara se till att locket sitter extra stumt för oljetätning gentemot tändstifthålen.

Tack för ditt svar.

Vet du vart man kan få reda på hur hårt man ska dra bultarna samt i vilken ordning man ska dra dom?

Kamaxelbärarlock (ventilkåpa) ska dras med 17Nm förutsätter att bulten är tvättade (avfettade) och insmorda med olja. Det är nog bara att dra dit dom som du vill eftersom att du har ju inte lyft eller rubbat på kåpan.