[Erico]

Jo, nog förstår jag att den är på upphällningen då den låter på lagren men tänkte att om den inte var allt för bökig att få ut kunde det va en lämplig sysselsättning en bakis-söndag tex :lol: Hade tidigare en 855 som var enkel att få ut den på så den smordes nån ggr/år till den helt enkelt inte startade. Ägde den bilen 14år så många fläktsmörjningar blev det innan fläkten byttes ett par år innan den avyttrades -)

[rid54]

Om fläktmotorn har kullager så märks det väl rätt snart om de är slut, annars smörjs de med fett och det borde vara en långtidslösning. Troligen är det väl sinterbronslager. De är normalt oljesmorda och ska vara "impregnerade" med olja från tillverkningen. På vissa motorer kan man ta loss lagren, sedan kan man värma dem lite och låta dem ligga i olja under natten. Finns det filtringar eller liknande mättar men dem också med olja innan man sätter ihop det hela. Det bör också hålla rätt bra, om man använder nån bra olja (motorolja eller nån ATF borde funka fint). Eller så tar man en ny fläktmotor...