[alan]

Jag är novis, men om det är en gas tank så borde du kunna lämna in den på ex uppsal brand service, dom provtrycker alla sorters tankar (och då rengör man tanken).

Om tanken är tom så borde det inte vara några problem att skruva isär allt utomhus.

[DataDLX]

"Bumpar" en gammal tråd....

Tack för allas bidrag i tråden. Konkluderar vi att det var gasregulatorn som gjorde att gasen plötsligt bara dör? Jag har samma problem på min V70n -07. Är trött på dyra reperationer så jag har börjat botaniserat i forumet här.

[DJ]

Enligt en lokal gasbilsverkstad här i NL, var utrustningen Volvo köpte till våra bilar "skräp".

Hans förslag var att låta honom byta all gasinstallation under huven, inkl. ECU, till en kostnad av c:a 1500 Euro.
"Då får du riktigt bra grejer man kan serva och jobba med", hävdade han.

Än så länge funkar min bil bra, men när delarna börjar krångla låter hans alternativ ganska frestande. Mycket billigare än Volvos dyra reservdelar.

[Lazarov]

Vet att detta är en gammal tråd och personen med problemet troligtvis gått vidare med en annan bil ;)
Tänkte dock ge en mer kvalificerad gissning på vad som troligtvis orsakar problemet så att andra kan få hjälp med att felsöka sina bilar.

Troliga felet ligger i gasfördelaren. Det sitter en stegmotor i den som tyvärr ibland får problem med dåliga lödningar. När gasdriften bara dör utan att bilen slår över till bensin så finns det tryck i tanken men gasfördelaren levererar inte gas längre till motorn. Har man tur kan man om man stänger av motor/tändning en liten stund åter igen köra på gas. I värsta fall så får man köra på bensin resten av dagen men det går alltid att köra på gas igen efter bilen stått parkerad ett tag (egen erfarenhet). Problem med gasfördelaren kan också ge symptom som att motorn går dåligt och självdör vid belastning de första 3-4 minuterna vid kallstart. Här är en länk till ett forum där man förklarar hur man kan lösa problemet: http://www.forumgas.se/forum/viewtopic.php?f=32&t=2235

Töms gastanken snabbt så troligtvis en av slangarna mellan gasfördelaren och cylindrarna hoppat upp (sitter bara fasttryckta över en liten nippel). Av någon konstig anledning så går motorn bra ändå men mätaren dalar väldigt snabbt och det är mycket gas under huven som teoretiskt borde vara farligt...

Om bi-fuel bilen är svårstartad (lång kranttid ca 5-10 sek) på morgonen så beror det troligtvis på en läcka i gasregulatorn. Vad som händer är att motorn fylls med gas sakta under natten och det tar 5-10 sek med startmotorn att rensa ut gasen och ersätta den med luft så att bensinen kan antändas. Man kan enkelt kolla om gasregulatorn har en läcka med ett bubbeltest. Här finns en beskrivning hur man gör: http://www.forumgas.se/forum/viewtopic. ... 5&start=25

Det bör tilläggas att Volvoverkstäder alltid föreslår byte av del (gasregulator eller gasfördelare) vilket är en väldigt kostsam affär. Googla runt för alternativa lösning för de blir mycket billigare. Som Bi-Fuel ägare så kan man inte undgå att känna sig övergiven av Volvo.