[PL1975]

Hej,

har en V70XC 2.4T AWD Automat 2001a med 29 000 mil på mätaren.

Jag har sett att ABS kransarna på drivaxlarna börjar bli sunkiga, så det är bara en tidsfråga innan de behöver bytas till en nätt summa av 160 kr exkl min egen fritid. Finns trådar på detta i forumet.

Min fråga: det står i den bästa tråden (http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... a#p1015556) att man INTE ska dra ut drivaxeln från differentialen för "då får man problem". Varför det? På min gamla 850 T5 -94 manuell när jag skulle byta yttre drivaxeldamask var det bara till att lossa drivaxelmuttern, lite styr- och spindelleder, fjäderbenet, och sen dra ut drivaxeln från bilen och meka med den i lugn och ro på snickarbänken, med bekväm arbetsställning.

Är AWD-bilarna speciella i detta avseende?

Mvh,
Paul

[Jeppe940]

Hej.
Det är den inre (eller var det yttre? :S) drivknuten som trillar isär om man drar ut grejerna för långt.
Så är det inte på 850 där man som bekant kan dra ut hela drivaxeln utan problem.

Men lugn, du byter lätt på XC70 med drivaxeln kvar. Ta ett spännband och säkra runt axeln och spänn inåt.
Minns inte exakt hur jag gjorde när jag bytte på en XC70 senast, men vill tro att jag släppte på spindelleden och eventuellt ett stabilisatorstag. Och centrumbulten förstås. Sedan drar man av hela spindeln från knuten och låter den hänga i fjäderbenet. Pilla loss den gamla med en plattmejsel och gör rent anliggningsytan (här är en dremel/multiverktyg med sandpapper trevligt att ha). På med lite loctite och knacka dit den nya ringen.

Det är alltså inte bytet av sjävla ringen som är "jobbet", det är ju att frigöra drivknuten.