[T-rex]

Tjena!
Frågar för en kompis, hans bil : V40. Motor 4284 S2. 2001:a.
Den låter i motorn typ krrr... krrr... krrr... krrr (rätt likt ljudet faktiskt :shock: ) ibland lite mer ihållande. Är det den berömda cvvt eller vvt enheten det handlar om då (camshaft time bla bla)

Mvh Thomas

[karrot4]

hejsan hade samma fel på förra bilen. slutar det låta om du trampar ner kopplingen? och kommer tillbaka när du släpper den så kan det vara urtrampnings lagret, men det kan ju vara lite bil till bil men det är ett litet tips
mvh karro :D

[T-rex]

Hej! Nej ljudet är detsamma gällande koppling. Har nu oxå förstått att ljudet från motorn kommer när bilen börjar bli varm. Ljudet kommer från kamremssidan krrr paus krrr paus...... Tack för tipset iaf. Thoms

[metalHJ]

Motorbeteckningen lät lite halvskum... Så som Volvo brukar beteckna sina motorer skulle det innebära att detta är en 4 cylindrig motor på 2.8 liter :shock: Det är inte rimligtvis så att du menar 4184? Då blir det 1.8 liters motorn :)

VVT enheten styr som bekant ventilspelet, och om den är trasig kan det resultera i tickande ljud. Men samtidigt kan det vara så enkelt som slitna ventiler... Om du söker på VVT enhet, finns det många trådar om det. Läser du om andras problem kommer du ju närmare verkligheten gällande din kompis bil. Och det bästa vore om du filmade med ljud och la upp här i tråden -)

[T-rex]

Motorbeteckningen lät lite halvskum... Så som Volvo brukar beteckna sina motorer skulle det innebära att detta är en 4 cylindrig motor på 2.8 liter :shock: Det är inte rimligtvis så att du menar 4184? Då blir det 1.8 liters motorn :)

VVT enheten styr som bekant ventilspelet, och om den är trasig kan det resultera i tickande ljud. Men samtidigt kan det vara så enkelt som slitna ventiler... Om du söker på VVT enhet, finns det många trådar om det. Läser du om andras problem kommer du ju närmare verkligheten gällande din kompis bil. Och det bästa vore om du filmade med ljud och la upp här i tråden -)

Ja givet menade jag 4184 s2:-S. Sorry. Här kommer en länk, exakt så här låter det:

Thomas

[metalHJ]

Jag skulle lägga en stark gissning på VVT enheten! Har själv aldrig hört en motor i verkligheten med trasig VVT, men kan referera mot andra som lagt upp liknande filmer på forumet med samma ljud.

Tror definitivt inte att det är ventilerna då ljudet kommer så pass periodiskt som det gör. Mycket bra att du la upp film -)

[T-rex]

Jag skulle lägga en stark gissning på VVT enheten! Har själv aldrig hört en motor i verkligheten med trasig VVT, men kan referera mot andra som lagt upp liknande filmer på forumet med samma ljud.

Tror definitivt inte att det är ventilerna då ljudet kommer så pass periodiskt som det gör. Mycket bra att du la upp film -)

Så långt bra då! Pratar vi vvt så är det den som är intergrerad i kamremshjulet??? eller är det den "ventilen" som sitter uppe på toppen nära kamhjulen??

[DTJ]

Den som är intergrerad i kamremshjulet

[T-rex]

Den som är intergrerad i kamremshjulet

Ok super tack, som jag förstått e det inte livsfarligt att köra med
Thomas

[motorman]

Jag ställer min fråga här istället för att starta en ny tråd.
Det finns ett ljudklipp längre upp här på sidan upplagt av T-rex, där vvt-solenoiden låter störande.

Jag har precis samma ljud i min s40 1,6L
Är det någon som kan bekräfta vad som orsakar detta ljud?

Mätte spänningen till solenoiden, med motorn igång.
Med kontaktstycket demonterat ligger spänningen på 10,7 volt.
Med kontaktstycket monterat skiftar spänningen, när solenoiden knorrar (som på filmen ovan) är det 10,7 volt, och i de knorrfria intervallerna är det 1,5 volt.

Det upplevs som om styrenheten försöker dra solenoiden, men klarar inte av det och släpper då på spänningen.
Jag drog tillfälliga kablar mellan styrenhet och solenoid, för att utesluta kablageproblem.

Det sitter en kondensator på kablaget till vvt-solenoiden, vad har den för uppgift?

Tacksam för hjälp!