Ja... de var väl helt okej.
CO 0,0 (0,5) HC 070 (100)
CO 2500 0,0 (0,3) LAMBDA 1,01 (0,96-1,04)´
Detta borde väl tyda på att det inte är något fel på själva lambdasond eller motorfel utan att det kanske bara är någon givare eller dylikt som felar, eller det där relät som ett tidgare inlägg gav tips om?!....
Moderator: Moderatorer
- tor 14 jan 2010, 14:25
#366502
- tor 14 jan 2010, 16:57
#366547
MikeyWhoDontKnowCars skrev:Ja... de var väl helt okej.Underkändes bilen bara för att lampan lös, eller sade besiktningsmannen att det var något värde som var fel?
CO 0,0 (0,5) HC 070 (100)
CO 2500 0,0 (0,3) LAMBDA 1,01 (0,96-1,04)´
Detta borde väl tyda på att det inte är något fel på själva lambdasond eller motorfel utan att det kanske bara är någon givare eller dylikt som felar, eller det där relät som ett tidgare inlägg gav tips om?!....
//Sven
Volvo V 40CC D3 Momentum BE PRO Flamenco Red Metallic, Lindholmen Charcoal MY -14
f.d Volvo V50 D2 Classic -12, Volvo V50 1,8F-10, Renault Megane-06, Volvo V 70-03, Volvo V 70-99, samt 51 andra bilar varav 21 Volvo
Volvo V 40CC D3 Momentum BE PRO Flamenco Red Metallic, Lindholmen Charcoal MY -14
f.d Volvo V50 D2 Classic -12, Volvo V50 1,8F-10, Renault Megane-06, Volvo V 70-03, Volvo V 70-99, samt 51 andra bilar varav 21 Volvo
- tor 14 jan 2010, 18:16
#366581
Vill du komma billigt undan? Gör en fuling och koppla ut lampan! 8)
- tor 14 jan 2010, 20:56
#366654
Jag fick en 2;a endast för lampan lös...
försökte förklara läget men det gick inte så bra inte...
Fisch - Det skulle jag inte ha något emot om jag säger så... Men - Hur?
(måste jag montera ner hela panelen och allt då eller?)
Bästa vore att få det fixat rätt men jag känner mig tveksam att jag kan klara mig billigt undan och pengar har jag inte :(
försökte förklara läget men det gick inte så bra inte...
Fisch - Det skulle jag inte ha något emot om jag säger så... Men - Hur?
(måste jag montera ner hela panelen och allt då eller?)
Bästa vore att få det fixat rätt men jag känner mig tveksam att jag kan klara mig billigt undan och pengar har jag inte :(
- tor 14 jan 2010, 22:09
#366695
Du tar bort översta brädan på panelen. Den sitter skruvad bakom inblåsen, innanför framdörrarna och handskfacket. Undrar om det inte sitter en eller två skruvar ovanför själva instrumenthuset också. Det är ganska små torxskruvar.
Demontera bort inblåsen med hjälp av en skruvmejsel, de sitter fasttrycka i sidorna. Sen är det bara leta på resterande skruvar och ta bort dem också. Ett tips är att du har god belysning och ligger så du tittar upp så missar du ingen skruv. Själva instrumenthuset sitter med två spännen som du lossar och lossa även kabel. Kom bara ihåg vilken plats lampan sitter på så du får bort rätt
Ett tips är att du köper dig en gör-det-själv handbok, tex haynes på biltema för 250 spänn. Otroligt bra hjälp som garanterat hjälper hemmafixaren!
Demontera bort inblåsen med hjälp av en skruvmejsel, de sitter fasttrycka i sidorna. Sen är det bara leta på resterande skruvar och ta bort dem också. Ett tips är att du har god belysning och ligger så du tittar upp så missar du ingen skruv. Själva instrumenthuset sitter med två spännen som du lossar och lossa även kabel. Kom bara ihåg vilken plats lampan sitter på så du får bort rätt
Ett tips är att du köper dig en gör-det-själv handbok, tex haynes på biltema för 250 spänn. Otroligt bra hjälp som garanterat hjälper hemmafixaren!
- tor 14 jan 2010, 23:54
#366746
Sweet... en bok skall inhandlas så fort det tillåts (lite tajt just nu med en ny unge, låg mammapennning och min usla lön)... Än får jag försöka leta reda på så mycket jag kan på nätet :???:
Men kanon för förklaringen - jag ska ta och göra mig ett försök iaf...
Kom att tänka på en sak dock... det finns ju airbag på passagerarsidan... är det något speciellt jag ska tänka på när jag skruvar bort och sen tillbaka panelen?
(Hör för mig att jag hört att bilen skall startas på ett visst sätt men minnet är som det är)
(Vilken ovärderlig hjälp man får här :D )
Men kanon för förklaringen - jag ska ta och göra mig ett försök iaf...
Kom att tänka på en sak dock... det finns ju airbag på passagerarsidan... är det något speciellt jag ska tänka på när jag skruvar bort och sen tillbaka panelen?
(Hör för mig att jag hört att bilen skall startas på ett visst sätt men minnet är som det är)
(Vilken ovärderlig hjälp man får här :D )
- fre 15 jan 2010, 11:16
#366843
Ja just ja. Bäst du ringer volvo och frågar, annars står det i den där boken jag tipsade om. Hade jag haft min bok i närheten hade jag kunnat kolla upp det, men det har jag ju inte.
- fre 15 jan 2010, 15:52
#366994
Jag är inte säker på att det är någon ide att ta ur lampan. Du har fått en 2:a på att motorelektroniklampan lös. Det skulle inte förvåna mig om besiktningsmannen när han gör ombesiktning kollar om lampan lyser när han bara har tändningen påslagen.
//Sven
Volvo V 40CC D3 Momentum BE PRO Flamenco Red Metallic, Lindholmen Charcoal MY -14
f.d Volvo V50 D2 Classic -12, Volvo V50 1,8F-10, Renault Megane-06, Volvo V 70-03, Volvo V 70-99, samt 51 andra bilar varav 21 Volvo
Volvo V 40CC D3 Momentum BE PRO Flamenco Red Metallic, Lindholmen Charcoal MY -14
f.d Volvo V50 D2 Classic -12, Volvo V50 1,8F-10, Renault Megane-06, Volvo V 70-03, Volvo V 70-99, samt 51 andra bilar varav 21 Volvo
- fre 15 jan 2010, 22:13
#367198
Jaha... då var man tillbaka några steg igen då... 
Tack för tanken, det stämmer väl så att ta bort lampan helt kanske inte är någon lösning... Damn...
Jag chansar väl på att kasta ut samma frågor en gång till ifall någon ny besökare är på plats...
Gör en kort sammanställning då, målet är att få den där motorlampan släckt utan att gå till verkstad...
CO 0,0 (0,5) HC 070 (100) CO 2500 0,0 (0,3) LAMBDA 1,01 (0,96-1,04) -
Inget fel på avgasvärderna iallafall... kanske inte är lambdasonden det är fel på...
Numret på kamaxellägesgivaren jag har nummer: 0 232 101 029
Någon som visste om en sån från V40 -97 utan turbo passar till min V40 -98 med turbo?
Det kan alltså vara denna fast bilen går jämt och fint, eller är chansen så liten så den är obefintlig?
Motortypen jag har är: V40 2.0 T (B4204T)
Ingen som visste vilket relä som skall sitta framför vänster framdäck med en liten fläkt?
(rätt stort med slutande funktion - eller det kanske inte finns på min bil??)
Kan det isåfall vara en sådan som visas på nedan länk?
http://bilder.lagabasen.se/delar/1089/10892119vy1.jpg
Tack för tanken, det stämmer väl så att ta bort lampan helt kanske inte är någon lösning... Damn...
Jag chansar väl på att kasta ut samma frågor en gång till ifall någon ny besökare är på plats...
Gör en kort sammanställning då, målet är att få den där motorlampan släckt utan att gå till verkstad...
CO 0,0 (0,5) HC 070 (100) CO 2500 0,0 (0,3) LAMBDA 1,01 (0,96-1,04) -
Inget fel på avgasvärderna iallafall... kanske inte är lambdasonden det är fel på...
Numret på kamaxellägesgivaren jag har nummer: 0 232 101 029
Någon som visste om en sån från V40 -97 utan turbo passar till min V40 -98 med turbo?
Det kan alltså vara denna fast bilen går jämt och fint, eller är chansen så liten så den är obefintlig?
Motortypen jag har är: V40 2.0 T (B4204T)
Ingen som visste vilket relä som skall sitta framför vänster framdäck med en liten fläkt?
(rätt stort med slutande funktion - eller det kanske inte finns på min bil??)
Kan det isåfall vara en sådan som visas på nedan länk?
http://bilder.lagabasen.se/delar/1089/10892119vy1.jpg
- By binkie
- By GT-mannen
- By lennarte