[klacken]

Det är nog bättre ljus på fas2.

[Tomas88]

OK, tack för alla tips. Nu har jag gjort lite mätningar med multimeter som verktyg:

-Spänning framme vid framlampa, motor av, tändning på: 11,13V
-Spänning framme vid lampa, motor på (tomgång): 13,66V

Är spänningen du kommit fram till med lampan tillkopplad?

[Sami]

Nej, lampan var inte inkopplad vid mättillfället. Jag har tyvärr inget mätinstrument att mäta spänning under belastning.
Det är möjligt att belysningen på V40 fas I inte är lika bra som på andra bilmodeller men så dåligt som det är på vår kärra just nu ska det inte vara. Finns det någon erfarenhet av att "rekonda" reflektorerna?

[vetten]

Är fas II lyktorna med separerad hel- och halvljus bättre?

Det är ganska stor skillnad på 40-seriebilar med dubbla reflektorer, en för halv och en för helljus. Det är bättre koncentration på ljusbilden med separata och när man slår på helljuset så ligger ju halvljuset fortfarande kvar och förstärker. Det tråkiga är att om man konverterar till dubbla på en bil som har H4 så får man inte funktionen med att halvljuset ligger kvar vid helljus, men det kanske finns någon här på forumet som vet hur detta kan fixas. Jag skulle själv vara intresserad av att veta så att jag kunde fixa till ljuset på fruns V40 -98-

[Sami]

Har ännu inte gjort något åt strålkastarna, det har ju varit ljust ett halvår nu... men nu börjar höstmörkret göra sig påminnt igen. Kollade in priser på nya originallyktor, både H4 och H7/H7 samt stylinglyktor. Piser på Biltema/Skruvat/Hova.com skiljer sig inte så mycket från varandra. Vet inte om man ska prova montera andra lyktor än original H4? Någon på forumet som provat före mig?

[MartinS]

Är fas II lyktorna med separerad hel- och halvljus bättre?

Det är ganska stor skillnad på 40-seriebilar med dubbla reflektorer, en för halv och en för helljus. Det är bättre koncentration på ljusbilden med separata och när man slår på helljuset så ligger ju halvljuset fortfarande kvar och förstärker. Det tråkiga är att om man konverterar till dubbla på en bil som har H4 så får man inte funktionen med att halvljuset ligger kvar vid helljus, men det kanske finns någon här på forumet som vet hur detta kan fixas. Jag skulle själv vara intresserad av att veta så att jag kunde fixa till ljuset på fruns V40 -98-

Hej,

Här har du en liten guide inkl. kopplingsschema som jag gjorde för 10 år sedan.

http://www.gunneby.se/Byte%20till%20dub ... %20x40.pdf

Jag har nu återigen skaffat mig en X40 bil (03 med dubbelljus) och halvljuset upplever jag som helt okej, däremot är helljuset rätt kass på dessa strålkastare så det har jag xenonkonverterat.

/Martin

[MartinS]

Nej, lampan var inte inkopplad vid mättillfället. Jag har tyvärr inget mätinstrument att mäta spänning under belastning.

Du har samma instrument, bara att du mäter när du har lampan kopplad. Mät bakifrån kontaktstycket.

Jag gissar på kass/slitna reflektorer om nu spänningen är ok även med lamporna inkopplade.

Du skulle ju kunna testa med en "ljusförstärkare" från Biltema om de fortfarande finns kvar i sortimentet, kostar väl ~150 spänn kanske och är enkel att koppla in.

/Martin

[Sami]

Nu var jag bara tvungen att göra något, är en trafikfara på vägen med de gamla lysena. Efter en hel del tvekande om jag skulle konvertera till H7/H7 valde jag till slut att köpa kompletta H4 strålkastare på Biltema för 999:-/st. Köpte nya Osram Nightbreaker - wow vilken skillnad! Halvljuset klart godkänt - hellyset mindre imponerande. Får fundera på extraljus - med xenon...