[S6024t]

stämmer finns två olika spännare på s/v40

[taxi]

...till kamremmen också?

[taxi]

Och toppackningen var trasig, såg vi idag. Rostfärgat vatten i cylindrarna...
Ska bli spännande och se om vi får ihop den igen!
Nån som vet var man kan hitta två långa bultar med gängor som passar i tändstiftshålen? Tänkte göra som Haynes föreslår, två enkla plattjärn att pressa ner övre halvan av toppen med när den ska på igen.

[Variosboy]

Spännaren gjordes om någon gång runt -00 typ, kan det varit till fas 2 det gjordes kanske!?

[taxi]

Öhh.. Kan en fas 2 ha kommit ut som MY99?

Edit: Haynesboken ska ju sträcka sig till MY04, så det tycker jag borde ha nämnts ändå.

[Variosboy]

Jag skrev "kanske till fas" två.

[taxi]

Fattar fortfarande inte. Är det Haynes som är felande (igen)?

[klacken]

Har ingen Haynes,finns det bara en som täcker 96-04 ? Spännaren ändrade -00 ( kallad fas 1,5 ) så om det bara finns en bok så borde båda vara med där.

[vetten]

Det kanske finns olika upplagor av Haynes

[taxi]

Det kan ha varit jag som missat att läsa allt i boken
-Den mekaniska kamremsspännaren beskrivs också. Och vi gjorde ett misslyckat startförsök i förra veckan, efter det upptäckte vi att kamremmen var slapp :shock:
Vi tyckte att vi gjort allt rätt med spännaren, vvi följde i alla fall boken slaviskt: Sex mm insex i spännaren och skruva moturs tills visaren går upp till mitten, skruva åt centrumskruven.
Nu har vi tagit loss spännaren och gjort om proceduren, men vi vågar inte försöka starta igen..

Remmen hoppade inte över vid startförsöket, markeringarna stämde efter återmonteringen av spännaren, men nog tycker jag att motorn borde ha hoppat igång och gått dåligt i alla fall?

Finns det fler varianter av spännrullar till kamremmen? Eller borde det funka nu..? Händer samma sak igen så får vi försöka med en ny spännare antar jag.

Tack på förhand!