- mån 08 apr 2013, 13:36
#744259
Hejsan!
En vän har en Volvo v70 2.4 turbo (b5254T) -98 som rullat ca 25000mil. De är så att han besiktigade bilen och fick nedslag på CO, HC, och lambda värdet. lambdat var för högt.
Förra ägaren hade gjort ett hål i vevhusventilationsslangen, den som går från ventilkåpan och ner till oljefällan. och där hade han dit en slang som gick till luftboxen. Och luftboxen var helt oljig. Jag gjorde rent oljefällan och bytte slangar. det var helt igentäppt överallt. Bytte även olja, oljefilter och luftfilter. Då olja hade åkt med i luftboxen så luktade det riktigt äckligt i avgaserna. Lmm var även skitigt, så jag gjorde rent den så mycket jag kunde.
Nu luktar den mycket bättre. Lambda lampan lyser men när man släcker den så kan man köra ett tag innan den börjar lysa igen. och de har den gjort ett långt tag (2-3år) förstår inte varför polaren inte bytt den. men han säger att han släckt felkoden och besiktigat innan, och det har inte vart något problem.
Idag besiktade jag bilen åt polaren, och fick nedslag på CO,HC och lambda igen. Dock var Co och Hc högre än innan nu
Jag fattar inte hur det går ihop. sen var lambdan för låg denna gång. Jag tänker på antingen katalysatorn, lmm eller tempgivarn(kan tempgivarn påverka avgasvärdena)? vet inte om den går upp i temp segt eller inte.
Varför kan värdena blivigt högre nu när den inte får olja i sig? Hur kan jag lokalisera felet på ett enkelt sätt så den får bra värden igen? tacksam för svar :D
En vän har en Volvo v70 2.4 turbo (b5254T) -98 som rullat ca 25000mil. De är så att han besiktigade bilen och fick nedslag på CO, HC, och lambda värdet. lambdat var för högt.
Förra ägaren hade gjort ett hål i vevhusventilationsslangen, den som går från ventilkåpan och ner till oljefällan. och där hade han dit en slang som gick till luftboxen. Och luftboxen var helt oljig. Jag gjorde rent oljefällan och bytte slangar. det var helt igentäppt överallt. Bytte även olja, oljefilter och luftfilter. Då olja hade åkt med i luftboxen så luktade det riktigt äckligt i avgaserna. Lmm var även skitigt, så jag gjorde rent den så mycket jag kunde.
Nu luktar den mycket bättre. Lambda lampan lyser men när man släcker den så kan man köra ett tag innan den börjar lysa igen. och de har den gjort ett långt tag (2-3år) förstår inte varför polaren inte bytt den. men han säger att han släckt felkoden och besiktigat innan, och det har inte vart något problem.
Idag besiktade jag bilen åt polaren, och fick nedslag på CO,HC och lambda igen. Dock var Co och Hc högre än innan nu
Jag fattar inte hur det går ihop. sen var lambdan för låg denna gång. Jag tänker på antingen katalysatorn, lmm eller tempgivarn(kan tempgivarn påverka avgasvärdena)? vet inte om den går upp i temp segt eller inte. Varför kan värdena blivigt högre nu när den inte får olja i sig? Hur kan jag lokalisera felet på ett enkelt sätt så den får bra värden igen? tacksam för svar :D
- By Jgo
- By freak1