- ons 03 apr 2013, 14:58
#742827
Tjenare är ny här på forumet, tänkte se om nån här har några fler idéer vad som kan vara fel på bilen.
Var i fjällen i helgen, var väldigt kallt på natten (-17) dagen efter startade bilen för att sedan dö på en gång. Och då blev den ju självklart dödssur..
Detta har hänt förr några gånger.. Jag prövade att nöta på startmotorn , men såklart dog batteriet innan den startade.
Dagen efter fick jag hjälp med att kabla den, tog lång tid innan den gick igång och sen dess har den gått jävligt ojämt och ryckigt vid låga varv, låter som att den går på 4 cyl.
Började med att kolla på stiften, 4 st såg fina ut, men det femte närmast fördelaren var helt svart och luktade bensin.
Testade att byta stift, men ingen skillnad. kollade fördelaren och rotor som såg fin ut(bytte för en månad sen).
Testade insprutarna med hjälp av diagnosmodulen, alla verkade ticka.
Har mätt upp tändkablarna och fått fram ca 3-5 KOhm, har även tagit ur stiftet och och startat bilen för att kolla gnistan, som fanns där.
Undviker gärna att köpa nya tändkablar då dom inte direkt säljs till studentpris :/
Har torkat ur där tändstiftet satt.
Kollade lite snabbt på felkoder, fick fram 1-2-3, 4-4-4 men kommer inte i nuläget ihåg från vilket stift, vet inte ens om det har nåt med mitt problem att göra.
Bilen dricker olja, inte mycket men inte lite, det var också lite olja på topplocket, vet inte om det kommer från spill, men har varit där ett tag.
Så, kan jag ha sabbat en ventil eller liknande vid mina startförsök, och isåfall, är det värt att sälja av den för nån tusing hellre än att laga, då bilen kostade mig 10k i inköpspris.
Tacksam för svar. Mvh
Var i fjällen i helgen, var väldigt kallt på natten (-17) dagen efter startade bilen för att sedan dö på en gång. Och då blev den ju självklart dödssur..
Detta har hänt förr några gånger.. Jag prövade att nöta på startmotorn , men såklart dog batteriet innan den startade.
Dagen efter fick jag hjälp med att kabla den, tog lång tid innan den gick igång och sen dess har den gått jävligt ojämt och ryckigt vid låga varv, låter som att den går på 4 cyl.
Började med att kolla på stiften, 4 st såg fina ut, men det femte närmast fördelaren var helt svart och luktade bensin.
Testade att byta stift, men ingen skillnad. kollade fördelaren och rotor som såg fin ut(bytte för en månad sen).
Testade insprutarna med hjälp av diagnosmodulen, alla verkade ticka.
Har mätt upp tändkablarna och fått fram ca 3-5 KOhm, har även tagit ur stiftet och och startat bilen för att kolla gnistan, som fanns där.
Undviker gärna att köpa nya tändkablar då dom inte direkt säljs till studentpris :/
Har torkat ur där tändstiftet satt.
Kollade lite snabbt på felkoder, fick fram 1-2-3, 4-4-4 men kommer inte i nuläget ihåg från vilket stift, vet inte ens om det har nåt med mitt problem att göra.
Bilen dricker olja, inte mycket men inte lite, det var också lite olja på topplocket, vet inte om det kommer från spill, men har varit där ett tag.
Så, kan jag ha sabbat en ventil eller liknande vid mina startförsök, och isåfall, är det värt att sälja av den för nån tusing hellre än att laga, då bilen kostade mig 10k i inköpspris.
Tacksam för svar. Mvh
- By Jgo
- By freak1