[hans89]

Hej, jag ett problem med min volvo s70.
Den startar och går bra till en början, men när den stått en stund börjar den blöddra mellan 1000- 1500 varv. Gasar jag vill den gärna dö.
Katalysatorn blir samtidigt väldigt fort varm och den drar ovanligt mycket soppa.
Någon som har något förslag på vad felen kan bero på?

[gnestakalle]

Mitt första råd är att låta ta ut felkoder. Finns mycket som kan vara inblandat t.ex Lambda eller LMM men gå nu inte sta och börja byta delar innan vi fått utreda lite grann.

Mvh GK

[kebabpizza]

Vad har du för motor?

[theodor]

var likadan på vår 854, i slutändan visade sig vara rotor, fördelarlock och tändkablar med stift som inte var bytt på servicen. efter att vi bytte dessa grejer gick bilen klockren och drog mindre soppa. hoppas du hittar felet

[virtq]

Sitter det verkligen fördelarlock och rotor på -99 modell dvs den nyare motorn? För på min -99 så är det igen pluggat där man brukar se att fördelarlocket sitter. Går ju in kablar direkt men det kanske fungerar på något annat sätt här.

[Lucif3r]

Nej, -99 fick separata tändspolar och således har dom ingen rotor och fördelare.

[virtq]

Ok, då har man lite mindre att byta där då. Men vad brukar man då behöva byta vid underhåll av tänddelar? tändstift förstås, men hur länge brukar tändspolarna gå?

[Lucif3r]

Ok, då har man lite mindre att byta där då. Men vad brukar man då behöva byta vid underhåll av tänddelar? tändstift förstås, men hur länge brukar tändspolarna gå?

Mindre att byta? Ne, du har som sagt 5st tändspolar istället för 1, och dom är inte direkt billiga. Hur länge dom brukar gå har jag dock ingen aning om, jag har fördelare :mrgreen: