- lör 30 jun 2012, 16:07
#658186
Hej, jag har lite problem med larmet som jag hoppas att ni kan hjälpa mig med.
Bilen i fråga är en Volvo 850 T5 -94 med Volvo Guard Alarm I, alltså larmet med den gråa enknappsdosan.
Problemet uppkom då jag skulle ställa på bilen efter vintervilan. Under vintern har larmdosan slutat fungera, vilket jag trodde berodde på att batterierna var slut. Eftersom jag varken hade låst ett larmat bilen innan vintern så var inte detta något problem.
Men rätt som det var (innan jag hade bytt batterin i dosan), lyckades bilen larma sig själv. Hur detta gick till vet jag inte, men jag misstänker att det beror på att bilbatteriet var nära slutkört. Då jag inte hade tillgång till en fungerande larmdosa löste jag detta genom att koppla ur säkringen till centrallås och larm, vilket gjorde att immobilizern slutade fungera och bilen startade - med larmet avstängt.
Problemet är att det inte hjälpte att byta batterier i larmdosan. Jag misstänker att larmet har "glömt" att det är parat med min dosa, men jag har inte kunnat undersöka att dosan verkligen sänder ut en signal, bara att den lilla lysdioden på dosan lyser.
Jag har hittat guider på hur man parar larmdosor med larmet, men detta förutsätter att tändningen är påslagen och larmet är avstängt, något jag inte lyckats med då larmet går direkt när jag försöker sätta på tändningen (om säkringen till larmet sitter i alltså).
Är det någon som har förslag till hur man löser detta? Jag har ingen jättelust att lägga stora pengar på bilverkstäder, så alternativet är om det på något sätt går att koppla ur larmet, men ändå kunna använda dosan för att styra centrallåset. Det börjar bli jobbigt att låsa bilens dörrar separat med nyckel nu....
Bilen i fråga är en Volvo 850 T5 -94 med Volvo Guard Alarm I, alltså larmet med den gråa enknappsdosan.
Problemet uppkom då jag skulle ställa på bilen efter vintervilan. Under vintern har larmdosan slutat fungera, vilket jag trodde berodde på att batterierna var slut. Eftersom jag varken hade låst ett larmat bilen innan vintern så var inte detta något problem.
Men rätt som det var (innan jag hade bytt batterin i dosan), lyckades bilen larma sig själv. Hur detta gick till vet jag inte, men jag misstänker att det beror på att bilbatteriet var nära slutkört. Då jag inte hade tillgång till en fungerande larmdosa löste jag detta genom att koppla ur säkringen till centrallås och larm, vilket gjorde att immobilizern slutade fungera och bilen startade - med larmet avstängt.
Problemet är att det inte hjälpte att byta batterier i larmdosan. Jag misstänker att larmet har "glömt" att det är parat med min dosa, men jag har inte kunnat undersöka att dosan verkligen sänder ut en signal, bara att den lilla lysdioden på dosan lyser.
Jag har hittat guider på hur man parar larmdosor med larmet, men detta förutsätter att tändningen är påslagen och larmet är avstängt, något jag inte lyckats med då larmet går direkt när jag försöker sätta på tändningen (om säkringen till larmet sitter i alltså).
Är det någon som har förslag till hur man löser detta? Jag har ingen jättelust att lägga stora pengar på bilverkstäder, så alternativet är om det på något sätt går att koppla ur larmet, men ändå kunna använda dosan för att styra centrallåset. Det börjar bli jobbigt att låsa bilens dörrar separat med nyckel nu....
- By abel1
- By Erik Å
- By Micce1980