[roger82]

Hej! Har 2 problem jag tänkte undra över!

Nr1:

Jag hade tidigare problem med att skivorna bak var skeva. Ska tydligen inte vara så ovanligt. Jag tog då bort dom och svarvade om dom. Sen så blev dom skeva igen, man märkte hur det blev mer och mer med tiden.

Köpte då nya skivor och monterade efter konstens alla regler. Allt rengjort och skivorna endast indragna med hjulbultarna och inte med styrskruven som jag förstått att en del gör =) Fungerade kanon och sedan dess har jag märkt hur vibrationerna ökar och vid det här laget är dom lika skeva som vanligt, dvs snart vibrerar hela bilen vid inbromsning... Någon som har en teori varför det blir så här? Jobbar som bussmekaniker så jag borde väl kunna sätta dit ett par bromsskivor kan man tycka.... :mrgreen:

Nr2: LÖST termostaten segade så tempen låg någon grad för högt.

Har nu märkt att var dag när jag kommer hem så går kylfläkten för fullt. Tempmätaren står på kl3 och termostaten byttes i somras. Ute är det någon plusgrad så kylning borde inte vara något stort problem, hade även AC:n avstängd.

Ligger motorn så pass högt i temperatur normalt? Finns det någon givare för detta eller styrs det av elektroniken?

Ska kolla ev felkod så fort jag hinner.

Tacksam för teorier/Roger

Edit: kanske ska tillägga att det är en S70GLT -97

[Nexus]

rör sig oken bak? tänkte att de var anliggande därav de blir varma och slårsig

[*pettson*]

Sen var det ju det här med långsam upphettning av nya skivor som inte är förbakade (vilket 95% inte är), alltså inkörning. Nåt som inte finns i världen av bromstrummor. Brukar finnas med en bra monteringsanvisning där det berättas massor om hur man får bromsa första tiden.
Att svarva bromsskivor brukar vara meningslöst om dom inte är färdigupphettade och spänningarna gått ur, och när svarvning sker av så tunna skivor som det är på volvo bak så måste bägge sidor av skivan svarvas samtidigt helst. Eller så måste man skapa sej ett mothåll som ligger på ute på slitytans baksida så att inte trycket från skäret får skivan att gå i sidled.

[taxi]

är oken friska? Trycker dom olika hårt så blir ju skivan sned? Har sett detta fram när beläggen inte får röra sig som dom ska.

[roger82]

Lyfter mitt gamla inlägg igen!

Har sedan detta skrevs hunnit byta skivor bak plus belägg. Noterade direkt att så fort jag körde så blev bromsskivorna glödheta bak (ända ut till fälgen). Även om jag bara körde en liten sträcka med lätta inbromsningar så blev det varmt. Jag anade småvibrationer som en följd av detta..

Nu har jag börjat pendla till jobbet igen vilket är 6 mil enkel resa, bromsarna har succesivt börjat vibrera mer och nu är de exakt lika skeva som de gamla, dvs att det skakar i hela bilen vid inbromsning.

Bromsarna bak blir också väldigt varma, mer än fram. Jag har dubbelkollat oken ett x antal gånger och allt glider/släpper som det ska!

Bytte skivor bak plus belägg och allt från biltema, precis samma sak har jag gjort på frugans 855 och där är det inga problem med bromsarna.

Hur fungerar det med reduceringsventilen, har det hänt att den felar så att det blir för hög verkan bak? Bromsarna blir varma även vid väldigt lätta inbromsningar och jag är 100% säker på att inget ligger på.

[gnestakalle]

Kan det vara parkeringsbromsen som ligger på? Bromsreduceringsventilen fördelar kraften till 60% på framhjul och 40% på bakhjul med reservation för avvikelser på olika Volvomodeller.

Mvh GK

[taxi]

Nu blir jag nyfiken, jag har noterat att jap bara har ett bromsrör till bakhjulen, trodde därför att det inte behövdes nån reduceringsventi?
Eller har jag missat nånting?l

[Kena]

Tja det var ju ett mysterium, inget ligger på men värme bildas? brukar ju komma från friktion. Min första var också handbromen som låg på. Om du prövar backa undan dem så handbromsen inte tar alls, blir det varmt ändå? Hur tungt går kolvarna att trycka tillbaka? ska ju gå lätt med en polygrip och en hand typ, tänkte om kolvarna kärvar så går de lätt att trycka ut med bromspedalen men de får ju ingen hjälp tillbaka.

[roger82]

Eftersom jag haft problem med att skivorna blir skeva fort så gjorde jag som så att när jag nu bytte till nya skivor igen så justerade jag handbromsen väldigt slappt så den ligger inte på. Har känt på samtliga kolvar, oken ser inte överdrivet gamla ut heller. Har testat att lyfta och spinna hjul precis efter färd och allt släpper. Är fordonsmekaniker så det är inte det första oket jag ser heller... Just därför stör detta felet mig

Min känsla är helt enkelt att bromsarna bak bromsar för hårt. Så fort jag nuddar bromspedalen så hör jag hur det börjar bulta i bakvagnen och detta ökar naturligtvis ju mer jag bromsar, vid det här laget vibrerar hela bilen vid en kraftig inbromsning...

Jag kände på bromsskivorna nu när jag kom hem, fram kändes de varma men inte överdrivet med tanke på 6 mils resa, bak var de så pass heta att det inte går att ta på någon del av bromsskivan. Är ju ventilerade skivor fram men borde bakbromsarna bli så pass heta?

Tanken går ju då till en bromskraftregulator, någon som kan säga var den finns? Kan söka fram beg till 850 men inte S70. Fungerar det på annat sätt här?

All hjälp uppskattas! / Roger

[kebabpizza]

Är inte så hemma på om det finns separat reduceringsventil till bakbromsarna, den kanske sitter i ABS-blocket?
En helt annan förklaring kan ju vara en bromsslang vars innanmäte håller på att ge upp, i princip kan den ju fungera som en backventil då.