[andreasH]

Hej

Ett sista försök innan jag slänger in en handgranat i bilen. Får spel snart.
Har en 855 GLT -95 som vägrar starta. Hoppas att lösningen till problemet kan ligga i NÄR detta hände. Den har fungerat och startat som en klocka i alla väderförhållanden under de 5 år jag haft den. Tills dess att handsfacket inte stängdes riktigt vilket gjorde att batteriet laddades ur. Visste ju dock inte att detta hände förrens senare.

När bilen laddades ur första gången var den väldigt svår att starta med kablar. Andra gången, mer eller mindre omöjlig. Men efter ett himla nötande gick det. Tredje gången, det är nu. Nu går det inte alls. Mellan dessa gånger har det fungerat felfritt!

Kollat felkoder som mest handlar om tempgivare och liknande. Bytt och åtgärdat detta. Även termostaten.
Får dock: 1-4-4 Lastsignal från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig. Vad beror det på?

Har även bytt stift och batteri för säkerhetsskull.
Har kollat alla kablar som jag kommer åt. Bytt bränslerelät, öppnat bak och hör att pumpen kör några sekunder när jag vrider på tändningen.
Har även, efter att ha läst om det på flera forum, försökt tvinga fram en bättre komp genom några droppar olja i var cylinder. Utan resultat.

Jag har gnista på stiften förresten. Så tändingen verkar fungera som den ska.

Någon som har andra idéer om vad jag kan testa? I min värld får den inte bensin. (Men jag är inte mekaniker direkt) Kan man kolla pumpen på fler sätt? Ska den låta mer än just de sekunder som man vrider på tändningen? Stiften är rätt torra även efter nötande med gas vilket får mig att fundera om allt står rätt till med tillförseln av bensin.

Tar tacksamt emot förslag som kan testas av "Svensson"

Tar gärna emot förslag på hur man kollar kamaxelgivaren med. En bild hade inte skadat!

Tack på förhand.

Andreas

[lennta]

hej har du kollat att du får gnista hela tiden på min kom gnistan bara i bland 93 glt efter många försök med allt var det kamaxelgivaren som bara funkade i bland kan va det mvh lennie

[andreasH]

hej har du kollat att du får gnista hela tiden på min kom gnistan bara i bland 93 glt efter många försök med allt var det kamaxelgivaren som bara funkade i bland kan va det mvh lennie

Vet inte rinktigt hur mycket gnista det ska vara. Vart inte på kamaxelgivaren med. Men vet inte hur man kollat detta. Tar tacksamt emot förslag.

Andreas

[lennta]

ska komma gnista hela tiden på min kom det gnista lite då och då. ja la tänd kabeln från tändspolen mot motor blocket och upptäckte felet. men har nu hört att man inte ska göra så , finns nån grej på biltema som man kan använda i stället

[andreasH]

ska komma gnista hela tiden på min kom det gnista lite då och då. ja la tänd kabeln från tändspolen mot motor blocket och upptäckte felet. men har nu hört att man inte ska göra så , finns nån grej på biltema som man kan använda i stället

Du har inte en bild på en kamaxelgivare? Går inte att söka på benämningen någonstans som Mekonomen eller bildelsbasen. Heter det något annat?

[lennta]

finns bild här på forumet nån stans , sök på kamaxelgivare så tror jag du hittar. mvh lennie

[gnestakalle]

Jag tror du får ange exakt vilken motor du har i bilen för tydligen har, om jag förstått det rätt, åtminstone en del 850 en vevaxelgivare.

Mvh GK

[Jocke S.]

Jag tror du får ange exakt vilken motor du har i bilen för tydligen har, om jag förstått det rätt, åtminstone en del 850 en vevaxelgivare.

Mvh GK

GLT = B5254S

[gnestakalle]

Kallas tändlägesgivare på mekonomen, sök på ditt regnummer, sitter vid kamaxel.

Mvh GK

[PTV]

Får du inte igång den så har jag en 850 GLT -92 för 7000:- som rullat lite över 30 000 mil med mindre ytrost nära någon skärmkant.Felfri motor med felfri automatlåda och startar och går oavsett årstid.En riktig kämpe med andra ord.I behov av en ny handbromsvajer och står för stunden avställd.Gick igenom den senaste besiktningen men måste besiktigas igen innan den tas i trafik.