Någon som vet vad dessa felkoder står för?
Hade problem med att starta bilen efter jobbet och fick följande symptom:
Växlande tomgång mellan 800-1200rpm (lät som den gick tungt)
ETS och Lampan för motorel (orangea) lös.
Varvade max 3000rpm.
Kom upp max i 50Km/h och max växel 3. (ingen ork alls).
Fick åka hem (ganska kort väg hem så gick bra).
Fick dra iväg med andra bilen till verkstaden och hämta utr för att läsa av felkoderna.
När jag kom tillbaka och dra igång bilen så gick den hur fint som helst (stod ute i -25)
Alla varningslampor var nu också släckta.
Fick dock följande felkoder:
P1059
P1021
P1027
P1028
Verkar vara ditt gasspjäll som inte mår riktigt bra.
Gjorde copy/paste på flekodsinformationen, du öppnar spoilers nedan så ser du.
Om inte ditt spjäll har senaste mjukvaran kan det vara dags att uppgradera den. Speciellt om du har den "vita etiketten"
Annars så är det att hoppas på att det räcker att göra rent det ordentligt.
P1059 = ECM-532D MIL begärd av gasspjällenhet Felaktig signal
P1021 = ECM-903F Gasspjällenhet Felaktig signal
P1027 = ECM-9150 Gasspjällenhet, internt fel Felaktig signal
P1028 = ECM-9160 Gasspjällenhet, internt fel Felaktig signal
Spoiler »
FelkodsinformationECM-903F
Villkor
Styrenhet motor (ECM) skickar en begäran om önskad spjällvinkel via CAN-nätverket till styrenhet gasspjäll (ETM). Styrenhet gasspjäll uppfyller den önskade spjällvinkeln och skickar tillbaka information om aktuell spjällvinkel. Om styrenhet motor (ECM) detekterar att den aktuella spjällvinkeln, som kommer från styrenhet gasspjäll (ETM), avviker från den önskade vinkeln mer än 5% under 0,42 sekunder, så lagras felkod ECM-903F, signal saknas. Vid de tillfällen då den önskade spjällvinkeln är under kraftig förändring tex under ett gaspådrag, så tillåts en större avvikelse mellan önskad och aktuell spjällvinkel.
I felkoden ingår även en kontroll av att mjukvaran i styrenhet gasspjäll (ETM) hinner utföra de instruktioner och beräkningar den är förväntad att göra i varje arbetscykel. Efter varje utförd arbetscykel, skickar styrenhet gasspjäll (ETM) ett tal till styrenhet motor (ECM) via CAN, som efter en korrekt utförd arbetscykel ska vara AAAA. Om styrenhet motor (ECM) detekterar att styrenhet gasspjäll (ETM) skickar något annat än AAAA, så lagras felkod ECM-903F, för hög signal.
Ovanstående tester är endast aktiva då motorvarvtalet är större än 700 r/min.
För uppgraderad mjukvara, släppt under år 2006 eller senare, så har justeringar gjorts när det gäller ersättningsvärden.
Signal saknas
När det gäller jämförelsen mellan önskad spjällvinkel och aktuell spjällvinkel måste styrenhet motor (ECM) tagit emot den aktuella spjällvinkeln från styrenhet gasspjäll (ETM) på CAN-nätet, innan testen aktiveras. Avvikelsen mellan önskad spjällvinkel och aktuell spjällvinkel ändras från det fasta värdet av 5 %, över hela området, till en varierande gräns. Den varierande gränsen är inom 2 % avvikelse vid 10 % önskad spjällvinkel, den ökas sedan upp till 10 % avvikelse vid 50 % önskad spjällvinkel. För att det ska anses vara en avvikelse, krävs det att den aktuella spjällvinkeln är större än den önskade spjällvinkeln, vilket är en skillnad mot tidigare. Då sattes felkoden också om den önskade spjällvinkeln var större än den aktuella spjällvinkeln.
För hög signal
Detektionstiden är ändrad från 0,4 sekunder till 2,6 sekunder.
Identifiering av uppgraderad mjukvara ECM/ETM
För mer information om det elektroniska gasspjällsystemet och relaterade komponenter såsom gasspjällenhet, gaspedallägesgivare, bromsljuskontakt, kopplingspedallägesgivare och bromspedallägesgivare: Konstruktion
Funktion
Ersättningsvärde
Bränsleavstängning som följer gaspedalläget.
Motorns varvtal regleras via bränsleavstängning genom att insprutningsventilerna stängs av en i taget. Motorns varvtal bestäms av gaspedallägesgivarens position och varvtalet maximeras till ca 5000 r/min. Denna omkonfiguration kan få motorns tomgång att verka mycket ojämn, eftersom styrenhet motor (ECM) styr motorns varvtal genom att stänga av bränslet individuellt till cylindrarna. Man ska inte förväxla denna omkonfiguering (motorns beteende) med ett verkligt problem i körbarheten som fanns innan omkonfigureringen.
Stängning av gasspjället vid bromsning.
Gaspedalens läge ignoreras när bromspedalen trycks ned.
Farthållaren är avstängd.
Konstantfarthållaren är avstängd under den körcykeln då felet upptäcktes. Funktionen är tillgänglig vid nästa start om felet inte längre är närvarande.
För uppgraderad mjukvara, släppt under år 2006 eller senare, så har justeringar gjorts när det gäller ersättningsvärden. I de körcykler då felet är aktivt, så kommer bränsleavstängning som följer gaspedalläget att aktiveras.
Identifiering av uppgraderad mjukvara ECM/ETM
Felorsak
Signal saknas
Låg spänningmatning till gasspjällenheten (lösa anslutningar eller kontaktresistans i anslutningarna, låg systemspänning).
Skadade ledningar till CAN.
Störningar på CAN-signalledningarna.
Skadad gasspjällenhet (ETM).
För hög signalInte uppgraderad mjukvara.
Felaktig mjukvara i styrenhet motor (ECM) eller styrenhet gasspjäll (ETM).
Låg spänningmatning till gasspjällenheten (lösa anslutningar eller kontaktresistans i anslutningarna, låg systemspänning).
Lösa anslutningar eller kontaktresistans i anslutningarna till CAN-nätet.
Skadade ledningar till CAN.
Störningar på CAN-signalledningarna.
För hög signal.Uppgraderad mjukvara.
Felaktig mjukvara i styrenhet motor (ECM) eller styrenhet gasspjäll (ETM).
Tips:
Denna felkod kan sättas i kombination med andra felkoder. Information om troligt rotfel finns beskrivet.
Information om kombinerade felkoder
Felsymptom
gaspedalen ignoreras vid bromsning.
konstantfarthållaren kan ej aktiveras.
ojämn tomgång.
rycker vid motorbromsning.
ETS-varningslampan tänd (endast C70 och S/V70 -2000).
Spoiler »
Felkodsinformation ECM-9150
Villkor
Styrenhet gaspjäll (ETM) övervakar kontinuerligt att de två interna spjällägesgivarnas signaler befinner sig inom tillåtna gränser och att de visar samma värden.
Om styrenhet gasspjäll (ETM) registrerar att signalen från någon av spjällägesgivarna vid något läge är utanför den övre eller undre gränsen under längre tid än 0,1 sekunder, så skickas denna information till styrenhet motor (ECM), som då lagrar felkod ECM-9150/9160, Felaktig signal.
Vid varje tändningspåslag reglerar styrenhet gasspjäll (ETM) spjällskivan till sitt nedre mekaniska stoppläge (stängt spjäll). Då kontrollerar styrenhet gasspjäll (ETM) att spjällägesgivarnas signal befinner sig inom ett visst område. Om styrenhet gasspjäll (ETM) registrerar att någon av spjällägesgivarnas signaler befinner sig utanför detta område, skickas denna information till styrenhet motor (ECM), som då lagrar felkod ECM-9150/9160, Felaktig signal.
Styrenhet gasspjäll (ETM) kontrollerar kontinuerligt att de två interna spjällägesgivarna visar samma spjälläge. Om skillnaden mellan givarnas signal är större än 5 % under längre tid än 0,2 sekunder, så skickas denna information till styrenhet motor (ECM), som då lagrar felkod ECM-9150/9160, Felaktig signal.
För uppgraderad mjukvara, släppt under år 2006 eller senare, är följande ändrat:
Testen som styrenhet gasspjäll (ETM) utför vid varje tändningspåslag, kräver nu att båda spjällägesgivarnas signaler är utanför det förväntade området, två tester i rad, för att felkoden ska lagras.
Styrenhet gasspjäll (ETM) kontrollerar kontinuerligt att de två interna spjällägesgivarna visar samma spjälläge. Ett val av signal kommer att ske då skillnaden mellan signalerna är större än 2 %. Signalvalet möjliggör att man kan fortsätta att köra tills dess att skillnaden mellan spjällägesgivarnas signaler är klart större än för tidigare mjukvara. Felkoden kommer att lagras då avvikelsen mellan de två signalerna är 15 % under 5 sekunder vid låga spjällvinklar.
Identifiering av uppgraderad mjukvara ECM/ETM
För mer information om det elektroniska gasspjällsystemet och relaterade komponenter såsom gasspjällenhet, gaspedallägesgivare, bromsljuskontakt, kopplingspedallägesgivare och bromspedallägesgivare: Konstruktion Funktion
Ersättningsvärde
Stängning av gasspjället vid bromsning.
Gaspedalens läge ignoreras när bromspedalen trycks ned.
Vid felkod ECM-9150 och ECM-9160 lagrade tillsammans:
Gasspjället avstängt.
Styrenhet gasspjäll (ETM) stänger av gasspjällmotorns reglering, vilket innebär att gasspjället inte påverkas och därmed återgår till mekaniskt stoppläge. Detta innebär ca 20% spjällöppning. Denna omkonfiguration följs alltid av bränsleavstängning.
Bränsleavstängning som följer gaspedalläget.
Motorns varvtal regleras via bränsleavstängning genom att insprutningsventilerna stängs av en i taget. Motorns varvtal bestäms av gaspedallägesgivarens position och varvtalet maximeras till ca 5000 r/min. Denna omkonfiguration kan få motorns tomgång att verka mycket ojämn, eftersom styrenhet motor (ECM) styr motorns varvtal genom att stänga av bränslet individuellt till cylindrarna. Man ska inte förväxla denna omkonfiguering (motorns beteende) med ett verkligt problem i körbarheten som fanns innan omkonfigureringen.
Farthållaren är avstängd.Turbomotorer och 6-cyl icke turbomotorer
Konstantfarthållaren är avstängd under den körcykeln då felet upptäcktes. Funktionen är tillgänglig vid nästa start om felet inte längre är närvarande.
För uppgraderad mjukvara, släppt under år 2006 eller senare, så har justeringar gjorts när det gäller ersättningsvärden. I de körcykler då felet är aktivt kommer bränsleavstängningen att följa gaspedalläget.
Identifiering av uppgraderad mjukvara ECM/ETM
Felorsak
Låg spänningsmatning till gasspjällenheten (lösa anslutningar).
Dålig jordförbindelse till gasspjällenheten.
defekt gasspjällenhet.
Denna felkod kan sättas i kombination med andra felkoder. Information om troligt rotfel finns beskrivet.
Information om kombinerade felkoder
Felsymptom
gaspedalen ignoreras vid bromsning.
Konstantfarthållaren fungerar inte alls
Ojämn tomgång
Motorn rycker kraftigt efter motorbromsning
Spoiler »
Felkodsinformation ECM-9160
Villkor
Styrenhet gaspjäll (ETM) övervakar kontinuerligt att de två interna spjällägesgivarnas signaler befinner sig inom tillåtna gränser och att de visar samma värden.
Om styrenhet gasspjäll (ETM) registrerar att signalen från någon av spjällägesgivarna vid något läge är utanför den övre eller undre gränsen under längre tid än 0,1 sekunder, så skickas denna information till styrenhet motor (ECM), som då lagrar felkod ECM-9150/9160, Felaktig signal.
Vid varje tändningspåslag reglerar styrenhet gasspjäll (ETM) spjällskivan till sitt nedre mekaniska stoppläge (stängt spjäll). Då kontrollerar styrenhet gasspjäll (ETM) att spjällägesgivarnas signal befinner sig inom ett visst område. Om styrenhet gasspjäll (ETM) registrerar att någon av spjällägesgivarnas signaler befinner sig utanför detta område, skickas denna information till styrenhet motor (ECM), som då lagrar felkod ECM-9150/9160, Felaktig signal.
Styrenhet gasspjäll (ETM) kontrollerar kontinuerligt att de två interna spjällägesgivarna visar samma spjälläge. Om skillnaden mellan givarnas signal är större än 5 % under längre tid än 0,2 sekunder, så skickas denna information till styrenhet motor (ECM), som då lagrar felkod ECM-9150/9160, Felaktig signal.
För uppgraderad mjukvara, släppt under år 2006 eller senare, är följande ändrat:
Testen som styrenhet gasspjäll (ETM) utför vid varje tändningspåslag, kräver nu att båda spjällägesgivarnas signaler är utanför det förväntade området, två tester i rad, för att felkoden ska lagras.
Styrenhet gasspjäll (ETM) kontrollerar kontinuerligt att de två interna spjällägesgivarna visar samma spjälläge. Ett val av signal kommer att ske då skillnaden mellan signalerna är större än 2 %. Signalvalet möjliggör att man kan fortsätta att köra tills dess att skillnaden mellan spjällägesgivarnas signaler är klart större än för tidigare mjukvara. Felkoden kommer att lagras då avvikelsen mellan de två signalerna är 15 % under 5 sekunder vid låga spjällvinklar.
Identifiering av uppgraderad mjukvara ECM/ETM
För mer information om det elektroniska gasspjällsystemet och relaterade komponenter såsom gasspjällenhet, gaspedallägesgivare, bromsljuskontakt, kopplingspedallägesgivare och bromspedallägesgivare: Konstruktion Funktion
Ersättningsvärde
Stängning av gasspjället vid bromsning.
Gaspedalens läge ignoreras när bromspedalen trycks ned.
Vid felkod ECM-9150 och ECM-9160 lagrade tillsammans:
Gasspjället avstängt.
Styrenhet gasspjäll (ETM) stänger av gasspjällmotorns reglering, vilket innebär att gasspjället inte påverkas och därmed återgår till mekaniskt stoppläge. Detta innebär ca 20% spjällöppning. Denna omkonfiguration följs alltid av bränsleavstängning.
Bränsleavstängning som följer gaspedalläget.
Motorns varvtal regleras via bränsleavstängning genom att insprutningsventilerna stängs av en i taget. Motorns varvtal bestäms av gaspedallägesgivarens position och varvtalet maximeras till ca 5000 r/min. Denna omkonfiguration kan få motorns tomgång att verka mycket ojämn, eftersom styrenhet motor (ECM) styr motorns varvtal genom att stänga av bränslet individuellt till cylindrarna. Man ska inte förväxla denna omkonfiguering (motorns beteende) med ett verkligt problem i körbarheten som fanns innan omkonfigureringen.
Farthållaren är avstängd.Turbomotorer och 6-cyl icke turbomotorer
Konstantfarthållaren är avstängd under den körcykeln då felet upptäcktes. Funktionen är tillgänglig vid nästa start om felet inte längre är närvarande.
För uppgraderad mjukvara, släppt under år 2006 eller senare, så har justeringar gjorts när det gäller ersättningsvärden. I de körcykler då felet är aktivt kommer bränsleavstängningen att följa gaspedalläget.
Identifiering av uppgraderad mjukvara ECM/ETM
Felorsak
Låg spänningsmatning till gasspjällenheten (lösa anslutningar).
Dålig jordförbindelse till gasspjällenheten.
defekt gasspjällenhet.
Denna felkod kan sättas i kombination med andra felkoder. Information om troligt rotfel finns beskrivet.
Information om kombinerade felkoder
Felsymptom
gaspedalen ignoreras vid bromsning.
ETS-varningslampan tänd (endast C70 och S/V70 -2000).
Följande gäller endast i kombination med felkod ECM-9150:
ojämn tomgång.
rycker vid motorbromsning.
mycket dålig gasrespons.
maximal hastighet ca 50 km/h
Jag hade exakt samma problem igår också vid 21 grader minus. V70 GLT -99. Samma varnigslampor var tända. Jag drog ut batterikabeln 1 timme sen gick den som vanligt igen och utan felkoder. Kanske jag hade tur denna gången.
Andreas80, menar du att man kan få bilen uppgraderad med mjukvara hos en Volvo verkstad så att detta inte ska hända lika lätt igen. Kanske en rengöring bör göras när det blir mildare ute? Tacksam för svar av någon med tips.
Körde hem bilen i 50km/h i 5 mil :)
Farsan kom över värmde upp bilen och kollade felkoderna - fick samma som andreas 80.
Gjorde rent spjället ordentligt och testade igen,
Nu gick den igång klockrent utan några problem.
Måste varit någe skit eller att det fryst fast.
- By klacken