- tis 19 okt 2010, 16:26
#456813
Jag försöker hjälpa en kompis med hennes bil. Ska här försöka sammanfatta ärendet och se vad ni tror. JAg kommer att vara tacksam för all hjälp.
Bilen är en V70 turbo awd från -97 som är privatimporterad. Tjejen har blivit lite lurad av bilsäljaren då han lovade att åtgärda oljeläckage. Detta blev så klart inte gjort. Då oljedroppandet ökade lämnade hon in bilen till en lokal verkstad där man bytte oljeretur-rör från turbon och informerade att om det inte inte är detta rör så är det turbon som läcker olja.
Började med att göra rent vevhusventilationen under insuget. Tog lös allt och gjorde rent. Men oljeläckaget kvarstod så vi fick lita på tidigare felsökare som gissade på turbon.
Jag hjälpte till att fixa fram en turbo från en skrot och den var dessutom märkt med GIK-lapp vilket borgar för att den är renoverad någon gång under sin livstid. Men hur långt den gått efter det vet man ju så klart inte.
Jag bytte turbon utan allt för mycket misstag. Anade dock en aning oråd då kylarvätskan hade en viss doft av kanel... Efter att ha varit tvungen att ta ner returröret en gång till för jag skadade tätningen ner mot tråget var det så dags för uppstart. De hydrauliska lyftarna hängde sig och skrämde mig med att göra kompet obefintligt men jag startade upp och körde den varm. Inga större konstigheter. Gjorde provtur och efter att allt verkade fungera valde jag att belasta lite hårdare. Allt verkade okej.
Bytte olja och filter också så klart och ny kylarvätska.
Läckaget visade sig vara i princip helt borta och hon fick igen sin bil.
Så ringde hon i söndags och då rann det under bilen. Enligt henne hade hon startat bilen när den var kall och kört ca. 1km till stallet när hon upptäckte att det rann.
Jag packade i en massa grejjer i bilen och åkte dit igår kväll. Hissade upp bilen och fyllde på olja upp till mitt emellan strecken. Startade upp och lät bilen gå på tomgång för att leta läckaget. Så klart sölade inte bilen olja nu. Lite oljedroppar kom i underkant på kylaren som ju har inbyggd oljekylare. Men inget rinnande. Däremot är det så klart en massa rester från tidigare oljeläckage i framkant. Hittar inte vart bara. Bilen stog i mörkret och tuffade på tomgången. Jag gasade på lite nu och då och kände så att oljekylartermostaten öppnade.
Upptäckte så småning om att den vitryker! Och rätt mycket med. Dock går temperaturen inte högt enligt tempmätaren. Ingen olja i avgaserna. Verkar vara "bara" vattenånga.
Så klart kommer funderingar på om det är toppackning men jag har också läst att det kan vara problem med cylinderfoder. Vad tror ni? Ska man gå igenom stöket med att byta toppackning för att konstatera att det är foder? Kan det vara den vattenkylda turbon? Den var ju trots allt begagnad. Men varför skulle det börja stöka först efter ett tag?
Fråga på om jag varit oklar. Och kom gärna med tips hur jag ska gå vidare...
Bilen är en V70 turbo awd från -97 som är privatimporterad. Tjejen har blivit lite lurad av bilsäljaren då han lovade att åtgärda oljeläckage. Detta blev så klart inte gjort. Då oljedroppandet ökade lämnade hon in bilen till en lokal verkstad där man bytte oljeretur-rör från turbon och informerade att om det inte inte är detta rör så är det turbon som läcker olja.
Började med att göra rent vevhusventilationen under insuget. Tog lös allt och gjorde rent. Men oljeläckaget kvarstod så vi fick lita på tidigare felsökare som gissade på turbon.
Jag hjälpte till att fixa fram en turbo från en skrot och den var dessutom märkt med GIK-lapp vilket borgar för att den är renoverad någon gång under sin livstid. Men hur långt den gått efter det vet man ju så klart inte.
Jag bytte turbon utan allt för mycket misstag. Anade dock en aning oråd då kylarvätskan hade en viss doft av kanel... Efter att ha varit tvungen att ta ner returröret en gång till för jag skadade tätningen ner mot tråget var det så dags för uppstart. De hydrauliska lyftarna hängde sig och skrämde mig med att göra kompet obefintligt men jag startade upp och körde den varm. Inga större konstigheter. Gjorde provtur och efter att allt verkade fungera valde jag att belasta lite hårdare. Allt verkade okej.
Bytte olja och filter också så klart och ny kylarvätska.
Läckaget visade sig vara i princip helt borta och hon fick igen sin bil.
Så ringde hon i söndags och då rann det under bilen. Enligt henne hade hon startat bilen när den var kall och kört ca. 1km till stallet när hon upptäckte att det rann.
Jag packade i en massa grejjer i bilen och åkte dit igår kväll. Hissade upp bilen och fyllde på olja upp till mitt emellan strecken. Startade upp och lät bilen gå på tomgång för att leta läckaget. Så klart sölade inte bilen olja nu. Lite oljedroppar kom i underkant på kylaren som ju har inbyggd oljekylare. Men inget rinnande. Däremot är det så klart en massa rester från tidigare oljeläckage i framkant. Hittar inte vart bara. Bilen stog i mörkret och tuffade på tomgången. Jag gasade på lite nu och då och kände så att oljekylartermostaten öppnade.
Upptäckte så småning om att den vitryker! Och rätt mycket med. Dock går temperaturen inte högt enligt tempmätaren. Ingen olja i avgaserna. Verkar vara "bara" vattenånga.
Så klart kommer funderingar på om det är toppackning men jag har också läst att det kan vara problem med cylinderfoder. Vad tror ni? Ska man gå igenom stöket med att byta toppackning för att konstatera att det är foder? Kan det vara den vattenkylda turbon? Den var ju trots allt begagnad. Men varför skulle det börja stöka först efter ett tag?
Fråga på om jag varit oklar. Och kom gärna med tips hur jag ska gå vidare...
- By UnleashFusion
- By Delgad