[855Hudd]

Svängde ut på gatan som vanligt häromda´n med min 855 -96 och la i trean efter svängen.
Inget hände.
La i alla möjliga växlar å inget hände.

Lång historia kort - jag trodde det var växellådan och dags för skroten, men kollade efter goda råd och såg att drivaxeln snurrade bra - men "hänger löst". Pajad drivaxelknut (heter det så ?) höger fram ! Bilen är ingen skönhet med en del rost, men knapp 18.000 mil på mätaren, så det blir nog byte av knut och en vinter till med bilen.

Fråga:
- vet nån vad det är för skillnad på drivknut från Biltema för 699kr och Mekonomens "drivknut yttre" för 2.200 kr ??

Har en gång för 16år sen byt knut på en Mazda 323 med Haynes manual, blodiga knogar och svärande -men det gick. Tvekar att dra igång det själv igen, men var ska man köpa grejorna ? skroten verkar inge bra för såna slit-delar.
Fråga:
- hur svårt /lätt är det på en 855 ?? (ska fråga verkstan också, men det blir väl inte billigt...)
tacksam för kommentarer !

[*pettson*]

Skillnaden.. tja.. flashigare kartong.. annat märke kanske. Knutarna på mekonomen har oftast färdiginpressat fett.. men framförallt priset.

Hur går det till då..
Om du klarar ut att ta bort drivaxeln själv så ser det ut som följer..

http://pettsson.com/Byte%20drivknutar.html

[Dalmans]

jag har bytt på en hyundai och på en 855. betydligt svårare på 855:an, men det gick efter lite kämpande...

jag köpte knuten på biltema till volvon, chansar hellre på att det räcker med 700 en gång, och riskerar att det blir å kosta totalt 2900 om det skiter sig. än att spela fegt och böta 2200 på en gång.

om det nu är någon större kvalitetsskillnad