[Turbo_virus]

Som det står i rubriken...men den går som som den ska upp till ca 4000rpm men sen kan den börja att hacka, vissa gånger går han hur bra som hälst upp till nästan rödmarkeringen! tändstift är bytta men inte rotor fördelare och bensinfilter kan det ha med det att göra?

[MarkusK]

Som det står i rubriken...men den går som som den ska upp till ca 4000rpm men sen kan den börja att hacka, vissa gånger går han hur bra som hälst upp till nästan rödmarkeringen! tändstift är bytta men inte rotor fördelare och bensinfilter kan det ha med det att göra?

Så beter sig min bil med, ena stunden går den hur bra som helst, nästa gång man startar den kan den hacka, å jag har bytt tändstift/kablar/rotor/fördelare & bränslefilter, men har tid på bilia på tisdag, dom ska mäta upp lmm och bränsletrycket.

Kan återkomma med svar på tisdag!

[*pettson*]

Tja ingen bil är ju bättre än sin svagaste länk. Tändsystemet på en T5 får verkligen lida på fullt ladd. Är systemet lite lite svagt så blåser du ut gnistan och den hackar.

Alternativet är att du eller nån annan skruvat lite på wg stången som många andra gjort. Det är inte nån höjdar ide eftersom systemet hamnar i obalans och tycker att du överladdar. Därmed är det ditt system som är ditt problem.
Ytterligare ett alternativ är att en vacumslang är dålig till turbon. På så sätt blir det också fel ladd.
Hur mycket laddar bilen?