[Goffy174]

Hejsan :
Har en 855 t -94 som jag sköt turbon på bytte den mot en 13g turbo.
Frågorna är:
Har det nån betydelse att jag bytte ut min 15 g turbo mot en 13 g turbo.Och isf vad?
Sen dök det upp ett annat bekymmer med min automatlåda innan jag sköt turbon så funkade den klockrent med växlingar å kickdown å all. Efter jag bytt turbo så började jag känna att den inte drog som den skulle , när jag kör som vanligt verkar den som om den inte vill lägga in overdrive växeln i tid utan att man nästan får släppa på gasen då kryper den in.
Sedan vid kickdown så först svarar de ordentligt men sedan har den en förmåga å vilja växla upp å ned i en snabb följd mellan två växlar samt att ja tycker den känns orkeslös.
Vid normal körning så funkar den tror jag normalt utan att detta fenomen uppkommer endast vid plågsam körning samt att det dök upp efter mitt turbohaveri.
Kan de ha något med att mitt motorutrymme blev indränkt med olja så att nån kontakt eller liknande inte funkar som de ska, Är isf tacksam för svar.

Till saken e den att motor å låda har gått 30000 mil med regelbunden service enligt boken samt att oljan i lådan inte luktar bränd å e fortfarande röd

Hoppas det finns nån vänlig själ som kan lösa detta åt mig .

Ps Gillar detta forum har hjälpt både mig å morsan mycket å hoppas att det skall hjälpa även mig denna gång Ds

Hälsningar: Matz

[*pettson*]

Du har just monterat en turbo med betydligt mindre luftkapacitet än den du hade innan. Detta påverkar ju naturligtvis motorns gång, samt framförallt motorns villkor vid laddtryck. Den i sin tur påverkar naturligtvis växellådan då den är elektriskt styrd, bland annat med signaler ifrån just motorns styrdon. Så.. antingen monterar du en likadan turbo som det ska vara, eller så får du leta ett litet steg större (16T) så bör allt fungera normalt igen.