[Norrlänningen]

Tjackade precis en 98as V70 för att ha som jobbarbil under två-tre år framöver. :D

Bilen i sig är svensksåld i Sundsvall och har rullat där i alla sina år. En fullservad servicebok finns och den har gått 10300 mil. Bilen är en GLT med 170hk och kändes jättefin att köra. Inga skrammel, klonk eller andra missljud. Det var lite lite söl runt oljepåfyllningslocket, men jag antar att det är sviter från oförsiktiga verkstads-snubbar genom åren. Den var inte motortvättad de senaste åren om jag säger så. :D

Vad kan jag räkna med för problem på den här bilen? Det är första gången jag äger en 850/V70, så jag är rätt nollad.

Edit: Hur mycket brukar era dra långkörning i laglig fart? Typ 0.9-1l/milen eller?

[Claes74]

söl runt oljepåfyllningen brukar tya på en igensatt vevhusventilation. den behöver nog rengöras.

[#27]

söl runt oljepåfyllningen brukar tya på en igensatt vevhusventilation. den behöver nog rengöras.

Eller en hård packning..

[Norrlänningen]

söl runt oljepåfyllningen brukar tya på en igensatt vevhusventilation. den behöver nog rengöras.

Eller en hård packning..

Hård packning vart?

Tips på hur jag rengör vevhusventilationen på den?

[#27]

Hård packning vart?

Oljepåfyllningslocket..

[Claes74]

Den skall vara mjuk som gummi, kan efter några år bli hård och läcker då olja.
kolla om den är hård eller mjuk och samtidigt kan du starta motorn och sätta för handen för påfyllningshålet, det skall då inte bildas något tryck under handen.
gör det det så har du förmodligen en igensatt vevhusventilation.

[Nexus]

lite vanliga fel är olje läck mellan motor och låda DYRT fixa :-O) styrleder,spindelleder,klonkstag, LMM(luftmängd mätaren) kan ge upp, sen kan ju hjullager bli dåliga, torkarmotorerna på lysena brukar ge upp, övre motorfästet vanligt att det är trasigt sen kan det ju bara rulla på eller dyka upp något men det är bara hålla tummarna och sköta servicen :D