Sveriges Volvoforum

Hej,

jag har en V70 från 97 som på senare år har fått problem att starta i kallt väder. Tror att det började förra vintern och i år så har det blivit så pass illa att batteriet oftast hinner ladda ur innan bilen startar. När jag vrider om nyckeln så kickar bilen igång och varvar upp men "dör" efter några sekunder. Trycker jag på gasen så "dör" den på direkten. Om jag har tur så får jag igång den efter 10-15 försök. Men som sagt, oftast får jag inte igång den utan att byta till ett fulladdat batteri.




Jag har precis bytt kylvattensensor (https://vparts.se/se/kylvattensensor-ti ... -xc70.html) men det hjälpte inte.

Är det någon som har ideer på vad jag kan prova härnäst?

Testa att

* Starta med tempgivaren bortkopplad
* Starta med luftmassemätare bortkopplad (om bilen har en)

Kollat felkoder?

Nu brukar Volvos vara ganska bra på att varna när batteriet börjar bli gammalt. Varningslampor för TSC, ABS, SRS brukar vilja tändas när batteriet börjar bli dåligt. Din bil är ju lite äldre så dessa varningar kanske inte kommer. Men hur bra är batteriet? Är det en bensin eller dieselmotor? En diesel motor kräver mycket mer batteri..

Hans batteri klarar 10-15 startförsök. Det skrev han i början på tråden om du läser. Så ett bättre batteri kan man inte ha till V70. Hade batteriet varit dåligt så hade det aldrig klarat ens 3-4 startförsök.

jre skrev:Om jag har tur så får jag igång den efter 10-15 försök. Men som sagt, oftast får jag inte igång den utan att byta till ett fulladdat batteri.

Detta tyder på ett batteri som inte orkar fullt ut

jre skrev:När jag vrider om nyckeln så kickar bilen igång och varvar upp men "dör" efter några sekunder. Trycker jag på gasen så "dör" den på direkten.

Tyder på fel på "choken". Tjyvluft??

lennarte skrev: ↑lör 10 jan 2026, 12:16

jre skrev:När jag vrider om nyckeln så kickar bilen igång och varvar upp men "dör" efter några sekunder. Trycker jag på gasen så "dör" den på direkten.

Tyder på fel på "choken". Tjyvluft??

Typiskt beteende när det inte finns något bränsletryck skulle jag ha sagt
Fel på bränslepumprelä (supervanligt fel), pump eller igensatt bränslefilter. Eller om det är strulande immobilizer som stänger av relä och pump..
Kolla om det finns kvar något tryck i fuel rail efter att motorn stannat.

Tack för tips. I.o.m minusgrader och ingen möjlighet för inomhusmeck så har jag ännu inte prövat något. Har ingen felkodsläsare men kanske dags att inskaffa en.
På temat tjuvluft skulle det kunna uppstå om tändstiften inte är skruvade med rätt moment? Har ingen momentnyckel så kanske inte drog tillräckligt när jag bytte för några år sedan och har nu sett att det ligger en del olja runt tändstiften.

Vet inte säkert på din bil, men Volvo hade vid denna tid ett OBD uttag I mittkonsolen. Men fortfarande kvar det gamla systemet att läsa felkoder. I så fall finns ingen felkodsläsare att köpa, utan man kan bygga en själv av en blinkdosa från en äldre Volvo och att OBD uttag från t.ex https://www.kjell.com/se?utm_campaign=S ... zwQAvD_BwE