[BGA]

V70-99 ca 32´mil. ETS lampan tänds plötsligt och samtidigt så försvinner farthållaren. Nästa körning fungerar allt igen 5- 10 mil sen sker samma sak.
Lampan " Låg kylvätskenivå" tänds då o då trots att nivån är normal.
Koder jag fått ut: P1603, P1620
Har Googlat:
P1603 EEPROM Malfunction
P1620 SBDS Interactive Codes
P1620 MAP Cooling Control Circuit Signal High
P1620 Unknown DTC

1603 är antagligen fel i gasspjälsenheten
Vad kan 1620 vara? Något fel på givare till kylfläkten?
Bilen går bra - beter sig som den brukar göra - inget limp home.

[DayDreamer]

P1601 = ECM-91FO: Om gasspjällsenheten(ETM) registrerar ett internt fel sätts felkod ECM-91FO i motorstyrenheten.
P1603 = ECM-91A7: Om gasspjällenheten (ETM) registrerar ett internt eller externt fel sätts felkod ECM-91A7

Felorsak:
-föremål blockerar trottelplattan(oljefilm, damm,etc).
-dåligt laddat batteri eller korroderade anslutningskablar
-spänningsmatningen till gassjällsenheten
-gammal programvara i gassjällsenheten
-defekt gassjällsenhet

Börja med att göra rent gasspjället och håll tummarna för att det hjälper.

P1620 hittar jag inget vettigt om vad det skulle kunna vara, en del säger MAP andra säger att det är gasspjället som begär tändning av motorlampan medans några andra säger att det är signalen till kylfläkten som är borta,
Vet du om kylfläkten fungerar som den ska? Startar den när du har haft Ac på ett tag den ska starta ganska snabbt om du ställer ac på max kyla.

[BGA]

Tack för svaret. Det är ju en Volvo så det var länge sedan ACn fungerade - inte lönt fixa den med allt aluminium i systemet som korroderar bort.
Skall kolla att fläkten går igång genom att skärma av kylaren.

[DayDreamer]

Skärm inte av kylaren för mycket, det är nästan bättre att du åker ut så att motorn blir varm sen låter bilen stå på tomgång och vänta tills fläkten startar håll även ett öga på motortempen så att den inte går upp till rött, gör den det och fläkten inte har startart så stäng av motorn direkt.

[DayDreamer]

Just det apropå lampan till kylvätskenivån så siter det en givare i botten av expansionskärlet som känner av mängden vatten, Det är troligtvis lite glapp kontakt och det är det som gör att lampan tänder sig i instrumentet. En ny sådan givare kostar runt 200kr på Volvo.

[BGA]

Tack DayDreamer. Jag känner till den givaren väl. Kostar några öre hos tillverkaren i de kvantiteter Volvo köper. Här kostar dom under en halv dollar: http://www.digikey.com/product-search/e ... es/1114199
Sen tillkommer lite sladd, kontaktstycke och plast.
Det är inte fel på denna givare i min bil.Det är bara att trycka ner flottören med en mejsel och lampan skall tändas. Mycket basic. Tror inte fel på denna givare skulle sätta en felkod.

[DayDreamer]

Nej den givaren sätter ingen felkod alls vad jag vet.

[Svanis]

Till BGA

Du skrev att AC'n inte fungerar, har du prövat att fylla på kylmedel?

Min S70 97:a AC är nyfylld sedan 2veckor, funkar toppen bra, fyllde med r134a gör det själv sats.

[DayDreamer]

Det kan även vara magnetkopplingen som behöver schimsas om, eller så har torkfiltret rostat sönder vilket inte är helt ovanligt.

[BGA]

Svanis. Inte lönt fylla när det läcker överallt.
DayDreamer. Ja torkfiltret hade oxå rostat sönder.
I samband med att jag hade motorn ute plockade/sågade jag bort AC- systemet.
I USA svänger dom in på macken och köpe en flaska kylmedel som dom trycker i, och i bästa fall fungerar det hela säsongen, men så enkelt får ju vi i Sverige/EU inte ha det.