[jema]

Igår då jag körde på motorvägen så tändes varningslampan för kylarvätskans nivå. Då jag stannade för att kolla och slog av motorn så rann all vätska ut i en stor pöl på marken. Det var stänk uppe mot torpedväggen bakom där expansionskärlet sitter men slangen från kärlet var torr. Mycket kylarvätska hade samlats under kamremmsdreven.

Jag fyllde på med ny vätska och lyckades köra hem utan att systemet tömdes men så fort jag stängde av motorn så rann det snabbt ur igen. Samma sak händer om jag fyller på då motorn är avslagen om jag inte sätter fast locket till expensionskärlet. Då rinner det snabbt ut igen.

Kan inte se direkt varifrån det läcker men misstänker att det kommer någonstans nedifrån vattenpumpen och sedan stänker upp mot torpedväggen. Kanske genom att det stänker då det rinner ut på remmen.

Kan det vara så att vattenpumpen i sig har havererat och börjat läcka?

Tacksam för hjälp!
/Jesper

[taxi]

Det är säkert möjligt, vet du hur gammal pumpen är? Ta bort plastskyddet runt kamremmen och titta på pumpen, och kör inte i onödan innan du vet vart det läcker. Om pumpen nyper så skalar den kamremmen, och det är inte bra.

[jema]

Har haft bilen i ett år. Men dokumentationen som medföljde anger att kamrem samt vattenpump byttes 2006. Skall kolla om man kan se vart vattnet kommer ut nu då det förhoppningsvis har torkat en del i motorrummet.

verkar ju vara så att vattnet hålls kvar hjälpligt medans man kör. det syns ju visserligen vattendropp på vägen efter bilen där man åker men körde ca en mil efter att jag fyllde på vatten och det var fortfarande vätska kvar i expensionskärlet då jag kom fram. först då jag stängde motorn så rann det ut snabbt.