[Blackorphius]

Har en 850 1994 10ventiler som jag renoverat motorn på och bytt alla slitdelar på, slipat in ventilerna osv.
Den går kanonfin (även varm) bra komp, inget läckage på olja, vevhusventilationen kollad och nu ä ja desperat efter förslag på vad det kan vara för fel på aset.
Den ryker svart när den blir varm i temp, annars ryker den som vanligt, den har även tidigare tagit rätt mycket olja, har nyligen bytt ventiltätningar och blockpackningen igen då tätningarna var i behov av byte. Sist ja besiktigade var HC och CO värdena höga. Några idéer eller någon som råkat ut för samma sak som kan säga vad det beror på?

[Lucif3r]

10v GLT? Nja, skulle inte tro det du... Och om du nu satt en 10v i en GLT så är det inte konstigt att den går som en påse nötter :roll:

[Blackorphius]

Halkade nog på tangenterna när ja skrev :$

[andreasw]

Har du inte kollat felkoderna?

[rid54]

Svart rök = oftast soppaöverskott. Kan vara läge att kolla motorns tempgivare till styrboxen, den kanske "tror" att motorn är kall hela tiden.

[Blackorphius]

Har inte kollat felkoderna än då jag måste få dator till bilen då det inte går att ta bilen till datorn :)
Vart sitter denna tempgivare till styrboxen? Har en reservdelsbil stående som kamremmen gått på som tur är så delar finns å plocka över.

[rid54]

Har bara en bild att titta på, men det ser ut som tempsensorn sitter i toppen, till vänster om man ser framifrån (mot höger framhjul, alltså).

[andreasw]

Om det är en 94 ska du inte behöva en dator. Det finns en lite dosa med en lysdiod som blinkar ut dina felkoder!

[Blackorphius]

Tack rid54 får testa det å hoppas du har rätt, skulle bli mycket glad då.
Jo jag vet att man ska kunna läsa ut dem via binarsystemet, har kodlistan någonstanns med men människan är av naturen lat så dator ä ju enklare.

[andreasw]

Haha det är inte svårt/jobbigt alls. Det finns en klistrad tråd på det här forumet med alla felkoder och hur du ska göra. Ta med dig penna papper och bilnycklar så löser du det på 10 minuter ;)