- mån 09 apr 2012, 21:48
#635749
För mej får man ha en åsikt om vad som är bra eller dåligt. Det är upp till var och en.
MEN det jag försöker berätta i kilometerlånga inlägg är att man måste basera sitt tyckande på fakta om man ska göra nåt sakligt.
Visst är man fri att tycka vad man vill baserat på vad man vill, men då blir allt löjligt helt enkelt. Det blir inte något seriöst.
Problemet med fakta är att man måste veta en massa saker som många absolut, antingen inte vet, vill veta eller kanske inte har intresse av helt enkelt.
Det är lätt med fakta när man har en sak som står där i två delar. När någonting är uppenbart trasigt och inget annat.
Men när vi kommer till passformer och toleranser så blir det värre. Det duger inte med jag tycker helt enkelt.
För har nån specen på detaljen som tillverkats?
Har någon några fakta om den är mönsterskyddad och därför ändrats?
Har vi inte dom fakta så kan vi heller inte sparka på folk för att ha sålt skit. Det är inte skit för att det inte är likadant som andras.
Det gäller oavsett vem som sålt det.
Visst kan man kontakta kundtjänst och säga att det passar dåligt. Och samtidigt fråga om där är problem man känner till?
Men att annonsera att där är felaktigt hit eller dit är orättvist.
Nåt som är ytterst intressant är till exempel det här med spindelleder, det är ofta en stor sak som avhandlas ofta.
Så fort en spindelled är minsta glapp så sparkar bilprovningen till. Man pekar med hela handen och säger FEL, BYT!
Någon åker någonstans för att inhandla detaljen. När han har monterat den är allt väl, men så upplever man lite glapp vid en annan kontroll några veckor senare.
För där ska inte vara glapp i en spindelled eller hur? Den är ju ny. Nej säger vän av ordning, där får inte vara glapp överhuvudtaget, den är ju ny.
Arg som ett bi åker man tillbaka och slänger detaljen i disken.
Man mäter inte upp något, man är stensäker, det är totalfel. Kundtjänst knorrar sällan eftersom man inte kan mäta.
Är det så?
Är fakta att det inte får vara glapp i en spindelled?
Nej så är det inte. Det är inte mycket spel, men där är ett spel. Det är inte heltajt, det glappar och får framförallt glappa.
Dom flesta reservdelstillverkare lägger sej på maximalt spel eftersom man då får in mera fett.
Vilket gör att detaljen håller längre än annars, alternativet är en helt annan konstruktion som är mycket dyrare.
Dom detaljer som slits ut i förtid saknar ofta fettet helt enkelt.
Glappet som uppstår efter ett tag är för att fettet då fördelats runt i leden till skillnad från när man monterade den.
Innan var det nolltolerans, nu bör det ändå vara inom plustolerans.
Fettet hjälper till med att jämna ut slagen som blir in i leden. Lederna är nämligen oftast fodrade med plast idag, till skillnad för 30år sedan.
Till och med mini av 70 års modell har justerbara helsståls spindelleder. Glappar dom för mycket så drar man åt dom.
Men det vill ingen veta av idag, då får man inget sälja.
Vi tar fakta för en 850: Kulled
Maximalt axialspel vid normalbelastad framvagn :max 0,5 mm.
Max radiellt spel: 0,5 mm.
Jag sticker ut hakan och säger att dom flesta här lämnar nog tillbaka en led som uppvisar glapp precis som jag skrev ovan.
Få om någon skulle mäta upp glappets storlek innan man åkte tillbaka med detaljen.
Fakta är att en led som glappar upp till 0,5mm är en frisk led.
Det visar att fakta är viktigare än någonsin om man vill ta ett välgrundat beslut.
.) 
- By dieselputte
- By VolvoB20
- By lennarte