[oldtimersmc]

Om det är som jag tror och hoppas så har jag ett flong nytt volvo orginal gaspjäll och en ABS-modul (ECU) till salu... (till ett förmånligt pris)
vet gör jag i morgon då jag kommer hem efter ett möte...

[oldtimersmc]

)))) :-K Tack alla som varit med och hjälpt till (Ett antal Pm:are),Gnestakalla,Gramse, Zeppe och naturligtvis Pettson som indirekt satte mig på spåret (BE) skall nu ta en bira och ta kål på några gråceller.
Gör en konklution av det hela strax.
Vänligen Per G

[oldtimersmc]

Japp då så skall vi försöka att sammanfatta
! jag fick problem med diverse felkoder ex P1171 och någon annan som jag inte kommer ihåg nu + att motorlampan tändes och bilen gick illa då den var kall. Rådet blev "byt tempgivate" kollade den lite så där men misstänkte i stället Lmm.
Letade upp en dito för ett (skulle det visa sig) allt för billigt pris och ersatte den gamla med denna, de gamla felkodrena försvann och jag fick nya (här startar denna tråd) sammtidigt så får jag problem med ABS detta är på intet sätt knytet till detta problem men det splittar mitt focus.
börjar felsöka först på turbo kontrol ventilen som skall vara den som ger(har en v70t till så jag växlat utan resultat) P1238 och även en läcka på laddluftledningen ger denna kod, kollar med "läckspray" och sedan med rökampuller och är säker på att det inte rör sig om läckage på tryckröret som flera svenska och utlänska forum anger.
Har ständigt P1238 + att vid endel tillfällen även P1172 och blödder vid fullt ax en helvetes dålig tomgång vid kall motor så tempgivaren är misstänkt även den.
Har problem med att bilen inte har någon ork vid ax och går ryckigt både vid ax och på flytgas+ P1238 i stort sett hela tiden
Byter stift (välbehövligt) bilen går MYCKET BÄTTRE men INTE BRA
Innan detta så är jag helt övertygad om att mina problem handlar om spjällhuset och rengör detta och tomgången blir bättre, men inte bra.
Beställer ett nytt men är inte säker på att det är rätt så jag testar visdare. Misstänker turbotrycksgivaren men är inte säker vet att koden pekat på främre lambdan men tror bara att det är en symtom och inte en orsak.
Tänker på en gammal tråd där Pettson påpekar att Hur började det...
Går till ruta ETT
Och plockar fram min gamla LMM och gör ren den med topps och el-spray monterar och bilen går... lilla men så småningom så kommer den...
Och nu så står jag här med ett nytt VOLVO orginalspjäll med gul ettikett och ett leende på hela kroppen och bara bugar inför hjälpen och alla som följt tråden!!!
TACK jag har lärt mig massor som jag gärna delar med mig av och hoppas att ni andra har hått en hint om vad som kan fattas er bil.
Vi hörs Vänligen Per Gustafsson Kristinehamn

[taxi]

Grattis, denna tråd lär komma upp i mången sökningar1 (D)

[*pettson*]

*bugar*.. det är ju så att i mångt och mycket när man inte får till saker. Då gäller back to basic och tillbaka till ruta ett.
Nåt som är viktigt som skett här, är att om det inte finns uppenbara fel så måste man ta en sak i taget för kontroll och eftertanke.

[oldtimersmc]

Har nu sålt mitt nyköpta spjällhus till en herre från karlstad 2900kr ink packning (låg i 60sek på blocket) :D
Han var mycket nöjd (fick ett mail från en som tyckte att jag kunde stå för frakt o postförskott) föreslog att han handlade ett billigare spjäll...
Ni som önskar tipps om hur/var man köper dessa volvo orginal NYA spjäll för ca 3K pm:a så länkar jag vidare till den MYCKET förmånliga siten i landet som gud satte på en egen ö för att skona oss andra...