[CarMan]

Läckande axeltätningar på kompressorn som självtätar efter vinterhalvåret är ett rätt så vanligt fenomen på 850 och v70 modeller.

Nä det är inte alls vanligt ! därimot så kan det vara vanligt att folk skyller på det när dom inte hittar lekagen, eftersom det ofta är svårt att hitta ett lakage.

[CarMan]

OK. MEN DÅ STÄLLER JAG FRÅGAN:

HUR MÅNGA HAR FYLLT PÅ GAS I SITT KYLSKÅP?

troligtvis ingen men det förekommer tro inget annat..jag känner såna reparatörer så..det är inga gudabenådade saker.... vi vänder på frågan.. hur många härinne har endast metallrör... och har lödda ändar?.. tror du får lika många svar..
så ska vi se.. kompressorn i sej.. i ett kylskåp? är den av rotationsprincipen?.. inte det inte.?.. aj då..
hmm några pressostater i kylskåpet som sitter på ventiler?.. inte många direkt där inte...
o-ringar då med rörändar som är pressade emot?.. inte det... hmm

såå vart går kritierierna för läckage på en AC respektive ett kylskåp?..
hur mycket gas får läcka ut på en viss tid för att fylla kriteriet läckage..
och vart går kriterierna för en bil?..
En bil är BRA om den klarar 5-7 år på en fyllning... ett kylskåp fylls aldrig på minst 12 år.. men så skiljer konstruktionerna som dom gör med..
(alltså inte självläckage som det är i ALLA system.. det som är helt kliniskt tätt är inte uppfunnet..)
hmm det här med läckor ja... hur spårar vi läckor som uppkommer när olika material utvidgas olika?.. det är attans svårt..har du provat att göra alla provnings möjligheterna när alu är fäst mot stål?.. och alun rör sej annorlunda än stålet osv..
mitt eget system läckte som dom flesta 850 i förångaren.. men läckaget var så mikroskopiskt att en utfärgning gav ingenting... först när vi började överfylla systemet kom läckaget igång så det gick att se.. hur många gör det på en verkstad? dom flesta har automatik på diagnosen dessutom..det gör inte nåt lättare..
Systemet mätte tätt med helium under tryck.. men var alltså inte tätt..
nåt ovanligare jag träffat på var att en bil rök lite ibland från nosen nu på vintern.. givetvis föll tanken på att kylare äntligen blev så varm att lite snö försvann men så var det inte..nejdå.. den pyste till lite gas då och då.. som syntes tydligt..mitt i vintern..i rumstemp hände det aldrig?..
att nåt slutar fungera är inte nåt som egentligen hänt plötsligt.. kompressorn har haft längre tider för att kyla innan det händer.. men sålänge allt fungerar.. så.. hur många mäter tiden för den att jobba?.. när gasen nått nedre gränsen så stannar det..helt tvärt och lika plötsligt för alla..

5-7 år, när så fort ska det inte läcka ut, då har man ett hål garanterat.
du menar att alla med gammla garossen på v70 har fyllt sina system minst en gång... NEJ !!!

ett tätt system i en bil håller länge minst 15 år kan jag lova.
allt annat är en lite länga nånstans & det är aldrig torra o-ringar, det är en myt.

[CarMan]

leg sattsar mina pengar på torkfilter eller slangen som hänger ner framgör hjälpramen eller att det oxiderat vid kondensorn så tätningen trycks isär.

[Jygga]

Jag kan iaf stöddigt säga, att på dom ja.....kanske 25000-30000 kompressorer vi renoverat, så är en torr lipseal på axeltätningen det vanligaste, däretfter lagerhaveri och brunnen magnetkoppling. Elller attt kompressorn är full med alu kox för att det gått lite för högt tryck i sytemet.

[thomz]

Hade samma symptom på min gamla 855 -94 och fyllde på ny kylgas för mer än två år sedan och den håller fortfarande bra kyla, så det verkar vara ett riktigt litet läckage på den.
Kylkillen som fyllde på tipsade om att alltid ha ACn på, många har bara ACn på när det är varmt ute, bättre att systemet alltid är igång för o-ringar, packningar etc enl honom.

[Fosca]

Jag kör gärna utan ac för man slipper bli snuvig och förkyld, sen kör jag också runt 6000 mil per år... bara en smaksak.. men för plånboken kanske det är prisvärt med lite förkylning om man slipper renovera acn då och då :lol:

[sm7ovk]

Känner någon till om det finns spår-ämne i den gas systemet fyllts med första gången?

Jag fick fyllt på gas förra sommaren. Han som fyllde på berättade att det är väldigt vanligt med speciellt husbilar som stått stilla hela vintern - då torkar gummipackningar och annat, så när man kör igång till sommaren så pyser gasen ut.
Jag kommer inte ihåg vad det står i min bruksanvisning, men jag har sett andra bilars där det står att man skall minst ha igång bilen och köra en timme per månad för att gasen inte skall pysa ut.

Jag köpte en liten UV-lampa på Kjell&Co, sådan som man kollar sedlar med, och det syns väldigt tydligt vid påfyllningsnippeln att jag har spårämne i min nya gas. Killen som fyllde berättade att han inte fått upp tillräckligt vaccum när han provade, men fyllde på ändå eftersom den nya gasen även får med sig olja som skall hålla packningarna vid liv. Ännu funkar det - peppar peppar...

[taxi]

Spännande läsning detta, tack! Men hur gör man för att smidigt hålla igång AC:n vintertid? Den går ju inte på om det är kallare än 6 grader har jag för mig, måste finnas ett bättre sätt än att stå på tomgång en halvtimme varannan vecka?

[ÄRRet]

"så ska vi se.. kompressorn i sej.. i ett kylskåp? är den av rotationsprincipen?.. inte det inte.?.. aj då.."
Skämtar du Pettson eller är du ironisk och uttrycker dig luddigt..?

[*pettson*]

Tror det är ganska tydligt ändå vad jag gör. Jag är ytterst ironisk. Jag är väl insatt i skillnaderna mellan kompressorn i ett kylskåp och en ac kompressor till bil.